A BMW E60 163 lovas verziója az jobban sikerült motor, nem?
Most itt azok véleménye érdekel aki ért hozzá.
Ugye van a 177 lovas N47 motor, az a ne vedd meg kategória úgy látom.
De ez a 163 lovas verzió az még M motorkódos, tudtommal a lánc se hátul van.
Az jó motornak számit? Persze bele lehet nyulni a rosszba, de azért nem mindegy hogy milyen konstrukció...
válasza:E60-nál az M-es motorkód az ajánlott.
Igazából nem azon van a lényeg, hogy a lánc hátul van vagy elől.. más összetevők miatt jobb.
válasza: válasza:Nem szoktam száguldozni.
Romániában élek, itt nincsenek nagyon autópályák szóval 100 nál többet úgyse nagyon megyek. Viszont fontos lenne hogy viszonlyag megbízható legyen és jó legyen a futómű mert sok a szerpentin.
válasza: válasza:Egyetértek a 6-ossal ha megbízható autót keresel akkor ne ilyen idős BMW-t vegyél. Egyébként a BMW is megbízható autó ha karban van tartva, csak amíg egy Suzukit karbantartasz évi 100-200 ezerből, itt ez lehet 1-2 millió is.
És mivel az ilyen régi autók általában le vannak rúgva , előző tulajok elhanyagolták őket, így kérik a pénzt rendesen.
Úgy vegyél ilyen BMW-t "megbízható" autóként, hogyha megveszed a kínálat aljáról 1-2 millióért akkor van még 3-4 millió a zsebbe.
Itt a Suzuki nem divat, nem igen láttam életemben 3 nál többet.
Itt a népautó a Golf, Passat, E60. A szerelők is ehez értenek jobban és alkatrész, bontott elemek is inkább ezekhez vannak, na meg persze a Daciahoz, de román autót nem veszek...
A karbantartás nem lenne gond, csak ha már pénzt ölök bele akkor ne egy olyanba legyen aminek nyaklánc vastagsagú vezérlése, ne kelljen féljek hogy mikor gyullad ki, stb stb. Szóval egy stabilabb konstrukció legyen.
válasza:#8
Ez stabilabb konstrukció, de ha megveszel egy leharcolt példányt és szeretnéd megbizható, jó autóként használni az ott indul, hogy 2 milliós nagyszervíz azonnali problémákra, még 2 millió megelőző karbantartás és onnantól van egy olyan autód amivel elindulhatsz 1000 km-re is. Ha ez belefér akkor vedd meg, ha nem akkor vegyél japánt.
Japán autóknak itt nincs piaca. Imádom énis őket, végtelenül precíz de bontott alkatrész semmi, és a szerelők se értenek hozzá. És ha nincs hozzáértés akkor hiába megbízható mert elöbb utóbb minden elromlik és akkor jön a kókányolás.
Az meg hogy Magyarországra vigyem szerelni az borzasztó sokba lenne. A szervizek is itt kb fele annyiért dolgoznak, alkatrészárak is olcsóbbak, illetve hogy utazzak egy szerelőhöz tobb száz kilómétert az nem túl kifizetődő...
További kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!