Vasúti kocsikon mire jó a generátor?

A régebbi személykocsikon van már csak. Régen nem volt evidens, hogy a mozdonyról kapnak áramot, de egy éjszakai pihenő alkalmával a végállomáson sem lehetett villamos energiát csatlakoztatni (az ütközőbakok melletti jó vastag kábel, ami az álló szerelvénynek a mozdony hiányában biztosítja az energiát). Gőzmozdonyról pl. jellemzően csak gőzt kaphattak, az meg a fűtéshez megfelelt, de világítani nehéz lett volna vele. Ezért kellett a generátor is. Magyarországon a '80-as évek óta készült vasúti személykocsikon már nincs generátor, a fűtéshez, világításhoz, légkondihoz, étkezőkocsiban a konyhához, stb-hez mind a mozdonyból kapnak áramot. Ennek mondjuk megvan az a hátránya is, hogy a mozdony esetleges hibája esetén, vagy ha valamelyik állomáson nincs kiépített elektromos cstalakozó, akkor órákon belül lemerülnek az akksik és a vészvilágításon kívül minden meghal.

Igen, akksi mindegyikben van. Standby üzemmódban (csak a diagnosztikai berendezések fogyasztanak) akár napokat kibírhat, de bekapcsolt világítással, fűtéssel, stb. 2 óra alatt is lemerülhet.