Utánfutó index visszajelző mért nincs?

Nem tudom manapság miért hagyják ki belőlük...

Persze a sok felesleges baromságokat beleteszik.

Nekem az öreg mercimben van egy picike zöld led, utánfutó nélkül csak egyet villan, hogy minden oké, utánfutóval folyamatosan villog, hogy minden oké.

A jogszabály (6./1990. KöHÉM-rendelet) az alábbit írja a témában:

"68. § (1) Minden gépjárművet, mezőgazdasági vontatót és lassú járművet fel kell szerelni olyan fényjelző berendezésekkel (visszajelző lámpákkal), amelyek jelzik a járműre felszerelt

(...)

d) első és hátsó irányjelző lámpák — ideértve pótkocsi vontatása esetén a pótkocsi hátsó irányjelző lámpáit is — bekapcsolt állapotát, valamint hibáját (izzólámpa kiégését)"

Nem kötelező az utólagos visszajelző, viszont ha utánfutó van az autó mögött és annak kiég az irányjelző izzója, a műszerfali visszajelzőnek jeleznie kell a hibát. Ha a gyári visszajelző ezt tudja, akkor nem kell külön lámpa.

De ez nem gyakori. Az utánfutó izzójának hibáját csak úgy lehet megbízhatóan megállapítani, ha egyébként az izzók kiégését is tudja figyelni az autó. Ilyenkor az elektronika meg tudja állapítani, be van-e dugva az utánfutó csatlakozója és ha be van, annak az áramkörein is tudja figyelni az izzók által felvett áramot. Gyári szerelésű vonóhorognál beállítják ehhez a visszajelző elektronikáját, utólagos szerelésnél viszont sokszor nem tudják, hogy szükséges. Az izzófigyelő nélküli autókban pedig marad a vezetékre tekert dróttal működő LED-es visszajelző.

"Nekem az öreg mercimben van egy picike zöld led, utánfutó nélkül csak egyet villan, hogy minden oké, utánfutóval folyamatosan villog, hogy minden oké."

Az öreg Ladámban nekem is pontosan ugyan így működött. Utána nem volt horgos autóm. De elvileg újabb (15-20 évesnél fiatalabb) autókon a can-bus rendszer figyeli azt is, nem?