Az Arol 2T motorolaj az miért nem jó?

Miért ne lenne jó?

jósága relatív.Attól függ mibe szeretnéd tenni.Simsonba elmegy,de én abba se tenném,van normálisabb olaj is.Magasfordulatú motorba csak akkor tedd ha fel akarod újítani.Pörgős kétüteműbe fullszintetikus versenyolajat kell használni.pl:Castrol Power1 2T Racing

Kedves motor tulajdonos urak hölgyek. Ami az AROL 2T mítoszt éveken keresztül illeti szeretnék rácáfolni. 33 éves vagyok. 16 éve használok egy ETZ 250 tipusu motorkerékpárt AROL 2T kenőanyagal. Tökéletesen működik a a mai napig. 52340km-et mutat az óra eböl 41000km-et én motoroztam bele. A hozzánem értőknek mondanám hogy a hozzá kevert olaj a gyorsulást gázra való reakciót nem befojásolja ez hülyeség! Valamint annak idején mire sokan emlékeznek és sokan nem a kutakon keverék benzint tankoltunk és AROL 2T volt a kúton hozzá keverve! Valamint simsonos kollégák ha az AROL 2T szar hogy ültök még mindig a paripán mert ugyanis ezeket a gépeket 1983-1990-ig gyártották amikor ti még valószínű nem is éltetek és a bácsikák AROL 2T vel használták és érdekes rátok maratt a motor NEM MENT tönkre. Akkoriba a 80-nas években nem volt full syntetikus motorolaj pontosabban lehet hogy volt de 2T motorba nem rakott senki. Felhívnám a figyelmet hogy ezekbe a motorkerékpárokba a gyártó NEM javasolja a szyntetikus olajat csak az ásványit. PÉNZ kidobás a drágább olaj!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Amikor a Simsonokat gyártották , még a benzinben ólom volt , ezzel a kenése jobb volt és elég volt az Arol 2 t , illetve nem is nagyon lehetett mást kapni . A Sprint-nél lejjebb menni tényleg nem kell , de sokkal szebb a hangja pl.félszintetikus Valvoline scuoter 2 t vel mint Srinttel. Az hogy ki mit tesz bele , a saját döntés és tapasztalat alapján dől el. Ki kell próbálni többet .

a régi és mai 2t léghűtéses motorokhoz a hőterhelés miatt minimum rész szintetikus olaj az ajánlott.a full szinti a magas hőterhelés miatt az tudja legjobban kenni a dugót, hengert.nem arol ásványi olaj,ami a magas hőtől kokszolódik, ami koptatja a motort.30 éve nem volt más,csak arol.a szintetikus jobban tűri a magas hőt,jobban tapad a magas fordulatú alkarészekhez.a jobb kenés miatt kisebb a hőterhelés,jobb a specifikációja,nem szakad meg az olajfilm,nem kormol és kokszol,tisztább égés.az ásványi soha nem éri el a full szintjét.nincs taknyos kipufogó.30 éve a 4t is csak ásványival voltak,lett is bőven retek a motorban.ha ritkábban akarsz költeni a motorodra,akkor magas specifikációjú szintetikus, ISO GD,vagy olcsóbb rész szintetikus, legalább JASO FD vagy API TC minősítéssel,vagy CEC TSC-3.az ólom 4t szelep kenésre volt nem 2t-be.ezek itt meg a mekk mesterek.a 100%=0 pont misuka.az olajotok begyújtani még jó.

kisebb súrlódás,kevesebb hő,jobb hatásfok

Régi gépekbe, trabi, Wartburg, Mz, simson, szivattyúk, hajómotor azok amik a keleti blokkban gyártódtak abba való az arol2t. Ezekbe full szintetikus szigorúan nem jó, sőt erősen kopik ez sajnos tapasztalat. Úgy vettem észre hogy az ásvány olaj jobb tapadású, vastagabb jobb alacsonyabb fordulatú nagyobb nyomatékú motorokhoz.