Ez igaz az új autók teljesítményre?

Le tudná adni hamarabb is, csak a bejáratós időszakban szándékosan le van korlátozva (ez egyébként lényegében 30+ éve is így volt, csak akkor még nem oldotta meg az elektronika, hanem neked kellett rá figyelni hogy ne hajtsd nagyon az első pár ezer kilométeren)

Ha jó anyagból van a motor is, akkor több idő és km kell neki össze kopni.

Én nem vettem észre, hogy az elején bármit is korlátozott volna az elektronika. Igaz 0 km-esen nem is mertem nagyon padlózni a gázpedált. Annak ellenére sem, hogy mikor átvettem akkor azt mondták, hogy nem kell az elején sem különösebben kímélni, használjam ugyanúgy mint máskor, csak egy köztes olajcserét javasolnak pár ezer km után.

Bizonyos autók korlátozzák (pl. BMW) míg mások nem (pl. Lada).

Én úgy tudom fölös járatni a kocsikat már jó ideje, amúgyis összeszerelés előtt a motort meghajtják, hogy kiderüljön van-e bibi vele, magas fordulaton, de ezek szerint az utolsó ezt meg is tudja erősíteni/cáfolni.

Ez a bejáratás dolog egy régi beidegződés. Valójában már nincs szükség rá. Ettől függetlenül előfordulhat, hogy egy motor 10 ezer km után erősebb lesz, mint 0 kilóméteresen, miután rendesen bejáratódott. Turbós motoroknál pedig nem ritka, hogy alapból jóval erősebbek, mint a megadott teljesítmény, ez a magyarázat a győri példára.