Egy zsúfolt motorterű autó hajlamosabb a túlmelegedésre mint egy szellősebb motortér? Vagy semmi összefüggés nincs?

Elméletben igen, logikus, kisebb az átáramolni képes levegő mennyisége. De erre találták ki a hűtőket, így a gyakorlatban, amíg a hűtés rendben, nincs jelentősége. A hőátadás nem a motortérben történik mindenféle felületeken (blokk oldala, csövek stb) hanem az erre kialakított és méretezett hűtőkön

A levegő pocsék hővezető a vízhez és olajhoz képest. Természetesen ha szellősebb a motortér, akkor az elméletileg segít a hűtésben, de a valós jelentősége szinte nulla.

Nincs összefüggés, mert ezt figyelembe veszik a hűtőrendszer tervezésnél.

Ez a hűtéstől is függ. Személyautót már csak vízhűtéssel gyártanak, ha jól tudom, ott nincs jelentősége, mert a hűtő mindig a kocsi elején van, csak a hűtőrács védi. Régen építettek léghűtése autókat, ott azért lényeges, hogy a hűtőbordák környéke szabadon maradjon. Ma már a Porsche is csak vízhűtéses motorokkal szereli a kocsikat, sőt talán a Forma1 kocsik is vízhűtésesek mind.