Létezik, hogy egy Golf 6 GTI ilyen csajozós autó lenne?

(1904-ben beszéltek először a német nyelvterületen arról, hogy létre kellene hozni egy "Népautót". A Motorwagen című szaklapban latolgatták az előnyeit egy tömeggyártású autónak,szemben a motorkerékpárral, ami addig a legnépszerűbb közlekedési eszköz volt. A "Népautó" ötlete sok mérnököt ösztönzött, hogy koncepciókat, terveket készítsenek, így a magyar származású Barényi Béla (18 évesen) elkészített egy futóműtervet 1925-ben. Az ő tervrajzában egy farmotoros, boxermotoros, léghűtéses tömegautó szerepelt (később ezt vette alapul F.Porsche is). A Volkswagent 1937-ben alapította a nemzetiszocialista német kormány, eredetileg a Volkswagen Bogár gyártására. Adolf Hitler arra utasította az akkori fejlesztőket, élükön Ferdinand Porschével, hogy egy KdF-Wagent, egy „népautót” tervezzenek, mely olcsó, egyszerű , de minősége verhetetlen.)

Tehát már 1904-ben kitalálták a nevét.

Az hogy 120 évvel utána is még valaki azt gondolja most is szó szerint kell érteni a népautókifejezést elég vicces.

Az is elég abszurd hogy a kérdésben golf gti szerepel erre azon megy a vita mennyi golf van az utakon. A sima golf és a golf gti nagyon nem ugyanaz.

Örülne a nép nagyrésze ha gti jutna nekik.

Egy hatos golf ma már csak akkor csajozós max ha igényesen átvan alakítva és kitűnik a megszokottól,akkor is max autórajongó csajoknál.A sima pénzéhes libának kevés és ők csak a megszokott prémiumokat veszik észre azt sem tudják mi az hogy gti.Csajozni ne kocsival próbálj de persze te tudod.

AZért ne élvezzünk el ettől a szokásos rossz német teshnikától.

[link]

A Golf gti annyira "népautó", mint amennyire egy Jeep Renegade "Jeep", azaz általános célú katonai jármű.

De a bmw-t sem csak bajor motorgyárakban gyártják és lehetne folytatni a sort.

Igen, a GTI Golf az egy fogalom, ha meg tuningolva is van, akkor pláne kitűnik bizonyos körökben. Más kérdés, hogy melyik társadalmi réteg mit társít ehhez a fogalomhoz. De az autókra fogékonyabb csajok nyilván érdekesebbnek találják, mint valami újabb, drágább, de érdektelenebb tucatautót.

Nekem is ebből az érából származó, VW-em van, igaz nem durrog, de optikailag van rajta javítva ez-az. Megnézik mindenhol.

(Mondjuk én ronda vagyok, meg eleve nem egy nyitott típus, szóval nem beszélgetek idegenekkel, de az autó "eine echte Hingucker", ahogy a művelt német mondaná, pedig értékben nyilván van sok-sok messze feljebb pozícionált típus)

(Itt meg engedd el a véleményeket, mert itt a 911 Porsche is csak akkor ér valamit, ha minimum duplájára van húzva a gyári értéknek)

"Egy új VW arteon ami jól felszerelt vetekszik egy alapabb Audi árával..."

Bírom ezeket az összehasonlításokat. Mindig azonos képességü péld´nyokat hasonlítunk össze.

Minden márka megcélozta már a proli vevöközönséget is, és mindenki gyárt fapados kocsit is.

Az alapabb mindig az alja kategória. Az alapabb audinál egy susukival is majdnehogy jobban jársz.

Nekem másik prémiumból volt egyszer az életben "alapabb" modell... hát soha többet.

Minden hónapra jutott valami elektromos hiba, meg idö elött elkezdett kirohadni alólam, a fényezö is csak nézett, hogy ilyet még nem látott ennyi idös példánynál.

Utána vettem egyet ugyanbból, csak a felszereltebb példányt, nagyobb motorral. Az azóta is csak megy.

Az osztrákoknál meg a németeknél sok a Dacia meg a Peugeot.

És a top 3 legkelendöbb használtautó között van a Peugeot 207 is…

Ez pl mitöl lehet? Lehet nem csak Golfbol áll az élet?