Mi módon mér a pillanatnyi fogyasztás mérő a kocsiban? Lehet, hogy viszonylag alacsony számok mellett mégis sokat eszik az autó?

Milyen kocsi, és mennyire tippeled a fogyasztását?

a turbós benzinesek természetszerűleg többet esznek. az 1.8T nem sétakocsiautó, így ne is akarj 7-8 litert.

Szerintem csináld meg a telitankos mérést amit az egyik válaszoló leírt, mert amíg csak tipelgetsz és nem 100% az érték addig úgysem tanácsos kicserélni bármit is. Amit ingyen meg tudsz csinálni az hogy ellenőrzöd a guminyomásokat, mert egy lapos gumi is emelheti érezhetően a fogyasztást.

Ahhoz hasonlóan mér, mint a vízórák. Van benne egy ilyen kis lapátkerék, ami annál gyorsabban forog, minél gyorsabban áramlik a csőben a benzin és ebből a forgás sebességből számolja a BC a fogyasztást.

Egy Ford Focus 1.8 TDCI autónk van.A fogyasztásmérő mindig 1-2 decivel kevesebbet mutat az átlagfogyasztásnál.Sokszor megpróbáltam a hagyományos módszerrel(mindig teli tankolok,így könnyű volt utánaszámolni,csak kíváncsiságból),és 1,néha két decivel mindig kisebb az érték az autó számolása szerint :),de ennél nagyobb különbség nem volt még soha(kb.35-ször számoltam utána,azóta biztosra tudom,hogy mennyit csal a fogyasztásmérő).S még az sem fordult elő soha,hogy nagyobb értéket mutasson a mérő,mint amit én házilag kiszámoltam.Gondolom direkt így csinálják a szakik,egy pici "csalás",az emberi lélek ápolásért :))A másik nagyon fontos:ne a pillanatnyi fogyasztás szerint vezesd az autót,hanem érzésből,akkor válts,amikor tényleg kell.Nagyon csaló a végeredmény,ha a pillanatnyi fogyasztást próbálod alacsonyan tartani....Amit még tapasztaltam:sokan tanácsolják az alacsony fordulaton felváltást,de ez nálam,pedig dízel motor,mindig nagyon megdobta a fogyasztást.Rájöttem,hogy a motor mindig min.18OO és max.34OO fordulaton való tartása eredményezi a legjobb fogyasztást(ezen fordulatszám tartományban se nem erőlködik se nem pörög túlságosan).Tehát normál használatnál,3 személlyel,min.24OO fordulaton váltok fel(függ,hogy hegyen felfele,vagy előzés,esetleg felváltás után gyorsulni szeretnék,mert akkor a váltás csak 32OO fordulat körül történik,hogy utána,is legyen komoly turbófeltöltés,"erő",ezzel kiküszöbölve az úgynevezett "turbólyukat" ),így visszaváltás után sem esik vissza a fordulat 18OO alá.