Simson s50 b megyek 2 kilómétert es elkezd rángatni meg durrogni a koipufogó, mikor kiveszem a gyertyátakkor korom fekete, megtisztítom megint szépen megy 2 kilómétett, mi a baj?

"már nagyon sokszor volt állítgatva a karburátor, és sosem volt jó..."

Egyszer kell beállítani, de akkor jól. A sokszor gányolt, találomra állított karbik rengeteg probléma kiindulási pontját jelentik. Az ilyenekben általában görbe az összes illeszkedő felület, meg vannak tépve a menetek, elnyalva a fúvókák hornyai, a tömítések, csavarok, rögzítőelemek fele pedig már rég nincs meg. Aztán csodálkozik a tulajdonos, hogy nem akar menni a motor.

A gyújtótekercs hibája is lehetne, hogy egyszer-egyszer kimarad a munkaütem és pukkan a motor. De ez nem magyarázat a kormos gyertyára. Az ugyanis egyértelműen a túl dús keverékre utal, ha jó az üzemanyag-levegő keverési arány, egy-egy kimaradó munkaütem miatt nem kormolódik be minden.

nézd meg a karbi gyári beállítását. vagy oda teszed, és a fúvókát is olyanra cseréled, valamint az üzemanyagszintet is az előírásnak megfelelően állítsd be. ezt a műveletsort tanácsos levett karbival kényelmesen egy asztalon elvégezni. ha ez megvan, tömítés, és felszereled, aztán eredeti hőértékű gyertyával mész pár kilcsit, de amúgy rendesen, ami a csövön kifér...hadd' égjen ki, aminek ki kell..lehet, hogy a gyertya hőértéke is magas.

a gyári utasításokat kell követni..esetleg a benzin/olaj minőségen sem ártana javítani.

Lehet, hogy a gyertyának van olyan baja, hogy ha nagyon felmelegszik, akkor megbízhatatlanul működik, hol ad szikrád hol nem. Amikor meg kihűl, akkor megint jól működik. Ezt apró hajszálrepedés is okozhatja, ami szemmel nem látható, de a hő hatására kitágul, és már számottevő lesz a hatása.

Próbáld meg cseregyertyával, hogy mit szuperál.