Baj ha egy benzines autón magasra viszem fel a fordulatszámot és akkor váltok csak fel?

Ha üzemmeleg az olaj és a motor akkor nem gond bár felesleges. Hidegen pedig gyorsan le fog térdelni! Ideális váltás 2-3000 között bár én 2500 ig szoktam minden esetre max amíg hideg a motor.

Lehet kihúzatni, de háromszor annyi benzint zabál akkor, mintha a normális tartományban 2-2,5 ezer körül váltasz fel. Hidegen meg tönkre teszed a motort, ha így használod.

o.o a rosszbajnak addig huzatni ha nem versenyzel persze

olyan szó h rosszt nem létezik mellesleg

ha teljesen meleg a motor és az olaj,akkor mehet akár 6000 ig is.De persze pontosan nem tudjuk milyen autóról van szó.De van bennük leszabályzás,ami fölé nem engedi a motort forogni,pont azért mert afölött a fordulatszám fölött lenne már káros a motornak.

Ha üzem meleg az autó akkor nem gond, jó néhány benzines autó ami csak ötfokozatú váltós 140 km/h-nál pörög 4 ezret, és nem okoz bennük kárt.

Azért az más, amikor autópályán egyenletes sebességgel haladsz 4 ezres fordulatszám mellett, az még jó is a motornak, szépen egymáshoz kopnak az alkatrészek, de ez a versenyzős stílus, nem időben váltogatás, egyáltalán nem kíméli az autót. Azon túl, hogy hülyeség egy autóval városban harmadikban járni 4500-as fordulat mellett, ahelyett, hogy ötödikben járnál 2 ezres fordulaton. Fogy a benzin, szennyezed a környezetet, és azért lássuk be, nem mindegy, hogy 100 ezer kilométer után egy motor mennyit volt használva, mert amelyik 2 ezren pörgött, az mégis csak feleannyit volt használva, mint amelyik folyamatosan 4 ezren ment.