Egyik kérdés alapján rájöttem, hogy nem épp kuplung-barát módon vezettem eddig. Sokat csúsztattam a kuplungot feleslegesen. Erről hogy lehet leszokni? Félek, hogy lefullad a motor, ezért csúsztattam sokáig indulásnál.

Úgy, hogy megtanulsz vezetni.

Ránézel a számlára a kuplungcsere után.

Nem kell kapkodni az elindulással, szépen komótosan indulj és tapasztald ki hogy mennyire bírja az autó a kevés csúsztatást, úgy hogy nem remeg, rázkódik közben. Törekedj arra is hogy lehetőleg csak akkor fékezd állóra az autót ha muszáj. Ha tudsz óvatosan csorogni az hasznos, mert a mozgó tömeget, kisebb energiával lehet felgyorsítani. Ha kisebb energiát fektetsz az elindulásba akkor a kuplungon is kisebb a terhelés. Figyelj arra is hogy egyesben az érdemi gyorsítást akkor kezdd meg, vagyis akkor adj nagyobb gázt, ha a kuplung már teljesen összezárt. Az én autómban 104 Ekm van, döntő többségben városban használva és a kuplung most is olyan mint új korában, nem fog fent és vajpuha.

Hát kevesebbet csúsztatod, és minél kisebb fordulaton tartva a motort.

De azért nem kell túlzásba sem vinni, az ilyen 1.0-1.2-es motoroknál muszáj 3-4 másodpercig is csúsztatni, bő gázzal, ha el akarsz indulni.