Egy szél kerékkel, egy generátorral, lehet elektromos autót tölteni, megoldható?

Egy pár kW-os napelem rendszer feltelepítése valamivel 2 millió alatt van.

Egy otthoni autós töltő 3-500 000 teljesítménytől függően.

Az sem mindegy, hogy veszel erre a célra egy tesla powerwallt és onnan töltöd az autót vagy visszatöltöd a hálózatba és onnan töltesz.

Csak erre kiépíteni a rendszert akku nélkül 2,5-3 milla, akkuval 4 milla fölött. Nem kis beruházás, viszont ennyiből 6-7 literes átlagfogyasztással is csak 150-200 000k-t tudsz elgurulni, szóval hosszú távon talán megéri.

Ez akkor igazán buli, ha most építesz házat és alapból kerülne rá napelem meg minden sallang, akkor csak a kapacitást kellene megnövelni, ami abban a projectben nem okoz extrém drágulást, viszont az autót is tudod tölteni róla.

akkor fussunk neki újra. Ha barkácsolós ezermeter vénád van, minden meoldható.

A székerék és a generátor kombó kimondottan jó ötlet, főleg, ha a feszszabályzó is megvan hozzá(bármelyik autóból)

egy bökkenő van mielőtt vennéd a kabátot, hogy mész a műhelybe...a szélkerék.Vagy tíz évvel ezelőtt a praktiker árult kiskertek részére szélkerekes valamit. Nos lett is botrány rendesen.

A szomszédok azonnalrohantak mindenhová...akkor olvastam, hogy az írigység, a butaság, és a gonoszság bőven letöri a jóra vágyást..

a napelem..nem nagy vaszisz dasz...nem kell óriásira gondolni, elég ha napi öt-tíz órán napsütéses órán keresztül 2-3Ampert tol az aksiba...fel kell kutatni, melyik típus az, ami 14-15 Volton tud 4 Ampert..aztán már teheted is fel a tetőre.Ezekhez adnak mindenféle szabályzót, meg ami kell..persze nem olcsón, de van.

én belevágnék.

járj szerencsével(a gúgli a barátod)

Az ötlet annyira jó, hogy már alkalmazzák is. Nézz körül, televan a város a jelzőberendezések felett, de autópályán is.

a Szélkerék már macerásabb(bár egyszerűbb megoldani) a gúglin találsz videókat is a házi készítésről..illetve jutub.

Sok pénzzel de megoldható, bár ha elektromos autóra telik, akkor a pénz gondolom nem probléma. Arra számíts, hogy sok-sok év mire megtérül és ha közben tönkremegy vagy javítani kell rajta valamit, még lehet pluszba se hozza ki magát.

Meg amúgy is, addigra megint kitalálnak ezerszer jobbakat, amit most felraksz az fos lesz blabla. Én megvárnám amíg ez a technológia jobban elterjed meg stabilizálódik, addig meg tesztelgesse csak aki akarja.

Maga az ötlet nem rossz, csak mint fentebb is utaltam rá a kivitelezés nem ilyen egyszerű. Ez az összeadom a két eszközről bejövő áramot ez nem működik ilyen egyszerűen és főleg nem akármikor.

Az tök szuper, hogy otthon a kocsi és süt a nap, fúj a szél akkor töltöd. De mi van akkor,ha egész nap nem vagy otthon és éjjel akarod tölteni? Nap nem süt és ha szélcsend van akkor az szívás. Általában ez utóbbi szokott lenni a gyakoribb, nem ? ( mármint ,hogy este ér haza az autó )

Ez a direktben töltés szerintem így halott ötlet.

Két lehetőséged van, vagy szerződsz a szolgáltatóddal és két irányú mérőórát kapsz és a termelt áramot feltöltöd a hálózatba, majd amikor töltened kell akkor hálózatról töltöd a kocsid aztán valamikor év végén megvan az elszámolás és kiderül mennyi az annyi.

A másik, hogy beruházol saját energiatároló egységbe, amiből jelenleg nem sok van. Egy normálisabb elektromos autó egyszeri feltöltéséhez (25-30-35kWh) minimum 3 Tesla Powerwall kell, ha a lakást is függetleníteni akarod a hálózattól akkor legalább plusz kettő. Ez önmagában egy vagyon ( 5x 3500$ minimum ).

A hálózatba vissza töltős rendszer szerintem egyszerűbb és olcsóbb. Ha van három fázisod akkor tudod tölteni a kocsit is ész nélkül.

Amit felvetettél az simán kivitelezhető, a kétirányú mérőóra és az engedélyezés kicsit macerás és időigényes, de megoldható csak pénz kérdése.