Vadászgépeknek mennyi lehet az üzemanyagfogyasztása (l/100 km-ben megadva) mach 1.2 - 1.5-nél?

Annyit teszek még hozzá hogy ezért használnak kerozint. Mielőtt aszt hinnéd hogy Vááóó micsoda spéci üzemanyag,, Közlöm hogy alábbvaló a gázolajnál. Ezért nem probléma ha olyan sok fogy el belőle ,semmi másra nem használják... Amúgy rettenetes súlyú egy vadászgép szóval kell neki a kakaó. Az SR-71 Pl magába 30tonna. De 70 tonnával még felszáll. Az kb 2 kamion súlya megrakva.. Azért kemény...

Nem olyan kicsik azok a gépek mint a filmeken tűnnek.

Elcsesztem a számítást, nem szorozni kell, hanem osztani, mivel visszafele számolunk, helyesen ~319L/100km az optimális fogyasztás ezekkel az adatokkal, a valós fogyasztás pedig 350-400L.

A második kérdésedre: "Hisz ugye a szabály egyértelmű, minél kisebb a súly, annál könnyebb a gépet mozgatni. De ezek után nem tudom mit gondoljak." Nem feltétlenül igaz ilyen formában, részben igen, de közrejátszik a szárnyfelület nagysága is , nagyobb szárnyfelület=több felhajtóerő azonos sebességnél. Tehát relatíve kevesebb energiával lehet mozgatni a gépet.

A G550 maximum felszállótömege 38000kg, ez csak 8000-el több mint a SU-27-é, viszont ebből 16000KG lehet üzemanyag. Az előző számítást használva ~186L üzemanyagot fogyaszt 100km-en optimális körülmények között, a reális érték itt 200-250L környékén lesz inkább.

Viszont a katonai és polgári célra fejlesztett hajtóművek elég sok szempontban különböznek, a kompresszorfokozatok száma, a hajtómű teljes felépítése, a felhasznált anyagok, stb. Illetve a polgári gépeken nincs utánégető, ami teljes fokozaton ~30-40%-al dobja meg a fogyasztást. Plusz polgári géppel sosem fogsz függőlegesen emelkedni Mach 2-vel, teljesen más célokra lettek fejlesztve.