Az előresorolási szabály miért kivételez a motorosokkal?

Na, akkor kezdjük ott, a motorosokra is érvényes a jobbratartás. Városi robogósok persze keresztbe-kasul, de alapból csak piros lámpánál mehetünk előre, amint piros-sárga, besorolunk két autó közé. És a biciklisre ez miért nem érvényes? Mert a biciklisnek baromi veszélyes lenne akármelyik sávba besorolnia, és aztán ott haladnia a továbbinduló autósok között. A motorkerékpár gépjármű, fel tudja venni az autók ritmusát (sőt, gyorsabban, mint maga egy autó), egy biciklis meg nem fog a belső sávban 50-nel menni, ezért ne is próbáljon a két sáv között lavírozni, mert amint megindul a sor, valaki alatt fog kikötni.

A haszna ennek a szabálynak pedig kétélű:

1. felismerik az emberek, hogy motorral jobban lehet haladni, kevesebb autó, kevesebb dugó

2. próbálj meg nyáron, 40 fokban totál beöltözve dugóban állni motorral úgy, hogy nincs klíma, nincs légjárás, és a hűtő ventilátora is pont az arcodba nyomja a hőt. Ha nem mozgunk, egyszerűen megdöglünk, én július-augusztusban ezért nem járok kis sebességű technikai tréningekre sem.

-egy bringásról nem tudod van-e jogosítványa, csupán feltételezed (reméled) hogy ismeri a KRESz-t, és annak a szabályai szerint fog közlekedni.

-amikor zöldre vált a lámpa, a bringás nem tud úgy gyorsulni mint a közlekedés többi résztvevője.

Szerintem ez a kettő indok éppen elegendő, hogy egy bringás ne bóklásszon a sávok között.