Mi "értelme" a műszaki vizsgának?

Kiszeded a műveidet, beraksz egy bontóból felvett műszerfalat és kipufogót, elmész vizsgára, kapsz pecsétet, hazamész, gyári cuccokat kiveszed, felviszed a padlásra (mert két év múlva kelleni fognak megint), az egyedi holmikat visszarakod.

Oké, hogy fel vagy háborodva, de elég lett volna a KöHÉM rendeleteket elolvasni előtte, hogy tudd így nem vizsgaképes. Az átalakítás hivatalossá tétele meg lenne annyi lóvé, amit ennek a kupacnak nem éri meg még rálocsolni a tetejére.

Az van, hogy bizonyos előírásoknak meg kell felelni. Nekem is meg van a lehetőséged arra, hogy amit beépítettél az autódba az papírosan benne is legyen és csont nélkül menjen át műszakin.

Amikor a gyártó elkészíti az autót, akkor az kap megkap minden típusengedélyt, ha te bármin változtatni szeretnél újra kell engedélyeztetni.

"Na jó, mondjuk, hogy ez van, nem bíznak a tudásomban."

Ha lett volna papírod mindenről.. Én is át tudok építeni egy fékrendszert, szerintem jó is lesz, de a két szép szememért nem fognak átengedni vele vizsgán, csak mert szerintem jó. :D

A műbizonylat egy darab papír, amellyel az arra jogosult szakember igazolja, hogy az átalakítás megfelel az előírásoknak.

A vizsgabiztos nem fogja darabokra szedni az autót, ha van műbizonylat azt iktatják, s az átalakítóé a felelősség, ha gubanc lesz az átalakítás miatt.

Egyszerű példa erre a mozgáskorlátozottak számára beépíthető segédeszközök, amelyek nem bonyolult szerkezetek, de műbizonylat nélkül nem vizsgáztatják le a járművet. Műbizonylattal nem tesztelgetik, iktatják a műbizonylatot, lefényképezik a berendezést, és elkészítik a betétlapot.

A gyárilag hibás konstrukció a gyártó felelőssége, műszakin a gyárival megegyező építést a kopó alkatrészek állapotát nézik (kormányberendezés, gumiabroncsok, kerekek, fékek, lengéscsillapítók) illetve kötelező világító, fényjelzők működése, plusz káros-anyag kibocsátás.

Az, hogy mezítlábas parasztgyerekként összebarkácsolsz valamit a fészerben (nem lenézésből, én is az vagyok) nem mérhető össze azzal amit sok év tanulás, és tapasztalattal a hátuk mögött komplett mérnökcsapatok alkotnak meg. Még akkor sem, ha kipróbáltad és adott körülmények között működik. Ez ilyen, és hozzáteszem teljesen jogosan ilyen. Az más kérdés, hogy a magyar szabályozás túl szigorú, és szőrszálhasogató, de pont ebben az esetben nem.

(az meg, hogy vadi új gépet esetleg kezelési ismeretek és megfelelő rutin hiányában, rosszul kezelnek nem feltétlenül géphiba)

együttérzek veled...hasonlóan jártam egy amerikából behozott volvóval..

nem vigasz, meg nem is kérdezted, de vannak olyan (nemisakármilyen) országok, ahol begurul a járgány a vizsgaállomásra, és a forgalmi elvárások alapján megvizsgálják...fékpad, légszennyezés mérés,esztétikai egység, világítás, gumik állapota, valamint rázáspróba..

ha ezek jók,teljesítik az elvárásokat, akkor mehet..mindegy, hogy ötven éves buherált, vagy négy éves infiniti csodaautó..

ha valami nem jó, akkor szóban is elmondják, és írásban is megkapja a tesztlapokat...aztán javítás, pótlás után jöhet vissza...de engedélyt nem kérnek.

ott is előordul, hogy az ötvenéves teherautó műszerfala a jövőt jelzi..csak képernyőn keresztül..

Idehaza csinálják a fesztivált patentkodnak, játsszák a szakértőt..Usa-ban sok helyen műszaki vizsga sincs, berhelnek a gettóban olyan kocsikat hogy itt főbelőnének érte egyből..Van tömeghalál miatta? Nincs..na ugye. Az egész egy állami lehúzás,bevételszerzés, komcsi rendszer maradékaként ittragadt vizsgabiztosokkal.

Legyen PAPÍR az a lényeg,nem baj ha hamis, no meg baksis a vizsgáztatónak és akkor a 3 kerekű vasoxid is átmegy csont nélkül. Nézd meg a hirdetéseket, ott van fehéren feketén 25 éves bontószökevény, leírja az eladó :ez rossz az rossz, vizsga nélkül 150 vizsgával 180ezer. Szerinted? Gondolod megcsináltat rajta bármit? Tolós vizsga baksis ,jónapot..

Ahogy írta a 2 es, vizsga után kellett volna feltenni a látványos extrákat és senki nem kérdezne tőled semmit 2 évig. Aztán megint átszereled. Ez van.

Én régi 94-es Swiftembe akartam LED kiegészítő féklámpát a hátsó ablakba és a boltban mondták, hogy nem érdemes, mert műszakin nem menne át. Szerintem az biztonságosabb, ha van az ablakba is féklámpa, mintha nincs, de a viszgán még is inkább az elavult rendszert fogadnák el. Szerencsémre volt olyan lámpa is ami nem LED-es és hasonlít arra a lámpa típusra amit a későbbi Swiftekbe már alapból betett a gyár, lelopta szerelő az egyik féklámpa áramkört és csutka nélkül átment műszakin.

Amúgy én megakartam venni egy friss műszakis kocsit, első körben kifordult az egyik kereke. Ennyit erről a papír beszél, a többi ne számít.