Milyen ma HÉV járművezetőként dolgozni?

"Gondolom egyszerűbb egy kicsit, mint mozdonyt vezetni a MÁV-nál, ott elég sokat mennek a járművezetők, úgy tudom."

Aha... Melyik az egyszerűbb szerinted? Bp-Miskolc oda vissza egy kanyar IC, 8 megállással? Vagy 10 kanyar Szentendre 200 megállással

Szerintem teljesen eltérő. Ne feledd a HÉV-ek az 1960-as, 1970-es évek technikai színvonalát képviselik. Ha meg szerencsés a mozdonyvezető, akkor akkor nem Szilire, hanem valami korszerűbb mozdonyra kerül. Nem tudom ez a beosztás hogyan készül.

Magánélet szempontjából HÉV-et vezetni valamivel ideálisabb, mert általában hozzád közel eső vonalra kerülsz előbb utóbb. Sokszor előny szokott lenni a vonalkörnyéki lakóhely. A budapesti mozdonyvezető meg elmegy Miskolcra, aztán ha lejár a munkaideje még haza is kell jutnia.

Van egy távoli ismerősöm, aki magánvasútnál dolgozik, tehervonatokon. Budapesten él, aztán kapja az infót, hogy holnap reggel 4 órakor indulni kell Miskolcról Győrbe.

4-es ha fogalmad sincs a dolgokról, akkor nem kell szakérteni!

"A budapesti mozdonyvezető meg elmegy Miskolcra, aztán ha lejár a munkaideje még haza is kell jutnia."

Nem jár le Miskolcon az ideje, mert úgy van tervezve a szolgálat, hogy a kezdő helyen járjon le. Ha mégis máshol jár le, akkor annak megvannak a feltételei hogyan jut haza és természetesen fizetik is a hazajutást.

"Budapesten él, aztán kapja az infót, hogy holnap reggel 4 órakor indulni kell Miskolcról Győrbe."

Igen, a magánvasutaknál így működik, de ezt az ott dolgozók előre tudják és vállalják, hogy így lesznek foglalkoztatva. A legtöbb magántársaságnál a szolgálat kezdési helyére jutási időt is fizetik. Vagy sok esetben van bérelt szállás azoknak az állomásoknak a közelében ahol kezdenek/végeznek, stb. Nem kell nekik az éjszakában csövezniük a semmi közepén. Ne terjessz olyanokat ami nem igaz!