A Budapesti Közlekedési Központ március elsejétől sűrítve fogja indítani a HÉV vonalakal párhuzamos autóbusz járatokat? Például a 34-est Békásmegyerre, a 45-öst Cinkotára, vagy a 179-est Csepelre?

Még semmilyen információ nem áll rendelkezésre arról mi lesz márciustól pontosan, felesleges naponta megkérdezni.

A 45-ös busz nem tudja kiváltani jelenlegi formájában a HÉV-et, Sashalom után párhuzamos megy vele, de kb 1 kilométerrel arrébb, és Cinkotán sem érinti a HÉV állomást. Jelenleg a cinkotai HÉV állomásnak egyetlen közvetlen kapcsolata van az Örs vezér térrel a BKK részéről, a csak csúcsidőben közlekedő 174-es. A HÉV kiváltására teljesen új járatokat kell(ene) indítani, azzal párhuzamosan.

Egyébként ez nem megugorhatatlan, ha a BKK talál buszt meg sofőröket. Nézegettem régi térképeket még a 60-as évekből és simán volt buszjárat Cinkotára a Madách térről párhuzamosan az akkor még a Keleti pályaudvarig közlekedő HÉV-vel. Csak hát akkoriban nem volt akkora autósforgalom sem. A Kerepesi út és a Veres Péter út áteresztő képessége az Egyenes utcától Sashalomig az egy sáv miatt igen kevés, ha sűrítenék is a 45-öst vagy indítanának egy új járatot, az csak a dugóban állna csúcsidőben.

Haha, persze, 2 hónap alatt leakasztani vagy száz buszt és két-háromszáz sofőrt az nem megugorhatatlan :) :) :)

Gyakorlatilag megvalósíthatatlan. Hév kapacitás kocsinként 158 fő, a H5 vonal 6 kocsiból áll. Egy Mercedes csuklós busz kapacitása ugyanígy cirka 158 fő. Csúcsidőben a H5 hév 6 percenként jár. A teljes pótlásra percenként kellene egy csuklós buszt indítani. Ez a busz a Szentendrei úton jár a dugóban. A Czetz János köznél rostokolnának a pirosban úgy, hogy nem tudnak ráfordulni a Szentendreire. Ez a rész teljesen a hévre van ráépítve. Tudomásom szerint a csepelinél dettó ugyanez a helyzet. A vicc az egészben , hogy évek óta csak új szuper csúcs hévekről ,autók áthaladását könnyítő felül járókról, hév föld alá süllyesztéséről cikkeznek. Meg hév vonalak összekapcsolásáról. Most meg még vármegyebérletet is kellene vennem egy ritkított járatra amire fel sem fogok férni. Mint kiderült nincs elegendő alkatrész a járművek felújítására (6 éveként nagy generál kell.) Amellett , hogy ezek a rohadt lakóparkok bezzeg úgy nőnek ki a földből mint a gomba a környéken és folyamatosan nő a lakosság.

Megy oda-vissza a szívózás, üzengetés, aztán minden marad a régiben. Kiszámíthatatlan, mi lenne a lakosság reakciója. Senki nem vállalja be, hogy őmiatta boruljon a rend.