Egyetértesz te is a Karácsony koncepciójával, hogy lejjebb kell vinni a légszennyezést Budapesten?

Igen, egyet értek.

Jah és mielőtt álszent trolloznál: Toyota Prius-om van de budapestiként tömegközlekedek Budapesten.

Izé... nem úgy van, hogy a legnagyobb PM10 szennyezőanyag forrás még mindig a tüzelés, épületek fűtése? (bár lehet én vagyok képzetlen a témában)

Ettől a város közúti közlekedése "megtelt" nem bírja az infrastruktúra, csökkenteni kellene a járműforgalmat. Az már politikai kérdés, hogy melyik oldal ezt hogyan képzeli el.

Nekem beriasztott a trolljelzőm, de azért értelmesen válaszolok.

Egy szavas válaszom: IGEN. (Egyetértek.)

Sem Karácsony, sem más nem mondja, hogy a régebbi dízelek részleges kiszorítása elég lesz.

Sőt, azt se mondja senki, hogy csak az autók tehetnek Budapest légszennyezettségéről.

Azt se mondja, hogy nem kell több fa.

Azt se mondja, hogy a fűtés miatt nem szennyeződik a levegő.

Karácsony szándéka a teljesség igénye nélkül az, hogy

- korlátozza a dízelautók behajtását Budapesten

- Több fát ültet, megvédi a régieket (nyilván nem gépfegyveres őrséget állít minden fához.)

- támogatja a hőszigetelést

- támogatja a fűtéskorszerűsítést

- bünteti a szemét és kertihulladék égetését

- ösztönzi a gyárakat a károsanyag kibocsátásának csökkentésére (büntetés, vagy anyagi támogatás a beruházásra)

Egy kedves példán keresztül megvilágítom milyen remek úton halad a paradicsomi állapot elérése érdekében.

Szerencsétlenségemre vácról jött egy munka, szombat reggeli kezdéssel. Budaörsről indulva a boldog békeidőkben egy ilyen túra szombat reggel 7-8 között kb. egy órás út, gátlástalanul vezetve lehet 40 perc is, M1-M7-Erzsébet-híd-rakpart-m2/váci út útvonalon.

Ezen a reggelen halványan szemerkélő esőben megindulunk, természetesen hétvége alkalmából rakpart lezárva, hogy a bringások randalírozhassanak kedvükre (0 db érezte így), így arra nem megyünk, megyünk inkább Szabadság-híd, Astoria, Deák, Váci út útvonalon, mivel az Erzsébet-hidat előző hétvégén már besz@ptuk.

Szabadság-híd-Astoria kemény 1.3 km-es távja laza 40 perc alatt meg is van, közben lehet gyönyörködni az üres bringa és buszsávokban valamint a 0 bringás, 3 busz látványában. A V6 fogyasztásmérője 40l/100km-nél akad ki, ezt konstansan mutatja szemben a polgári 170-es utazó sebesség laza 9l/100km értékéhez képest.

Kezdünk belejönni, Astoria-Deák kb. 1 km-e megvan újabb 30 perc alatt. Igaz a fos utakon a sportfutómű legalább ébren tart, de ugye az inkább a 170-es utazónál remekel...

Astoria-váci út/városhatár kiszabadulva az egy sávos agyrémből még lazább 8 perc alatt letudva. Sőt Váci út-Vác is megvan alig 20 perc alatt.

Tehát az összesen 40 perces tempós haladás a rakparton helyett lett nekünk 70 perc mesterségesen keltett dugóban történő araszolása belvárosban a V6 3.0-val és 28 perc normális közlekedés.

Nézzük az alternatívákat:

1. Elmegyünk az M0-n észak felé! Ja nem, olyan nincs.

2. Megkerüljük az egész szottyos várost az M0-n. Ja nem, mert évek óta képtelenek az M0 hidat megcsinálni és alapból +1 óra dugó van miatta. Pedig 170-nel a sima úton időben nem volna sok.

3. Elmegyünk a rakparton. Ja nem hétvégén zárva, a bringásoknak.

4. Szarunk a világra, jól is keresünk, használjuk a buszsávokat. A kiszállási díjra rácsapunk 20-30.000-ret a bünti miatt, majd az ügyfél kifizeti.

5. Kiszámlázzuk a városházának pár ember egy órai munkadíját a dugóban araszolásra, az elmaradt hasznunkat, meg az üzemanyagot amit pocsékolunk, 200 körül meg is fog állni.

Értem én a viccet csak néha nem szeretem. Nem kértem, hogy büdipestet rakják a számba, úgy, hogy kikerülni sem lehet. Az hagyján, de az sem jó ha 20 perc alatt a rakparton át lehetne jutni. Neem, zavarjuk be az autósokat a belvárosba egy órára pöfékelni amikor eszükbe sem jutott volna oda menni.

JJa nem ártana valami alternatíva, a franc sem kíváncsi sportfutóművel a 20 éves kátyúkra büdipesten, csak Vácra kellene eljutnom.

Más gond nincs vele, csak azon csodálkozom, hogy az autósok nem kezdtek még el egyszerre szarni ezekre a buszsávokra és rendeltetésszerűen használni őket afféle polgári engedetlenségből.

Kezdjük az alapokon! Ha én azt akarom, hogy egy várost a lehető legkevesebb autó használjon akkor:

1. Megépítek egy elkerülő utat, illetve befejezem a már elkezdettet, - hogy esélyük legyen a gépjárművezetőknek a város elkerülésére.

2. Nem sarcolom az elkerülő utat használni szándékozókat, hanem - járulékos veszteségként elkönyvelve - a város bevételeiből gondoznám, tartanám fenn, bővíteném a nehézkesen elkészült elkerülő utat, mert érdeke a városnak, hogy ez az út normálisan, folyamatosan betöltse a funkcióját.

Írtam ezt egy olyan gépjármű társtulajdonosaként, amelyre el sem indult a jármű környezeti szennyezését mérő műszer, - csak miután trükköztek annak érdekében, hogy mutasson végre valamit!

Egyéb kérdés?