Hidraulikus tárcsafék , aztán hidrás vfék , mech tárcsa és vfék , uccsó a canti meg a patkó .
2017. aug. 22. 20:12
Hasznos számodra ez a válasz?
2/11 anonim válasza:
Részben igaz a lista, leginkább annyiban, hogy a hidraulikus fékek valóban jók lehetnek. Az egyes technikai megoldáson belül lényeges minőségi különbségek vannak. Egy minőségi pofával a V-fék kenterbe veri az átlagos bowdenes tárcsafékeket és egy kétforgópontos első patkófék is fejre tudja állítani a bringát, ráadásul a hidraulikus megoldáshoz képest filléresek és akár túrán is javíthatók.
2017. aug. 22. 20:57
Hasznos számodra ez a válasz?
3/11 Alex Fly válasza:
Nincs értelme a kérdésnek. A fékerőt a gumik és az aszfalt súrlódása maximalizálja. Egy jól beállított fékkel -legyen bármilyen rendszerű- blokkolni lehet a kereket. A fékerő tehát a gyakorlatban minden esetben azonos lesz...
2017. aug. 23. 08:56
Hasznos számodra ez a válasz?
4/11 anonim válasza:
Laikus vagyok és mégis bátorkodom megjegyezni, hogy szinte minden normális fékkel fejre lehet állni, azaz itt nem hiszem, hogy lenne fékút. Akkor most mit értünk jó fék alatt?
2017. aug. 24. 09:47
Hasznos számodra ez a válasz?
5/11 anonim válasza:
A kérdező gondolom a hatásosságra gondolt.Az 1. válaszadó leírta helyesen, a 3. pedig hülyeségeket ír,bár lehet szavak jelentésével játszani.
A jó fék alatt pedig azt értjük,amikor x sebességből lassulva a leghamarabb biztonságosan megállunk a kerekek blokkolása nélkül!Gyakorlatban egy patkófék kisebb fékerőnél blokkol mint pl. egy V fék.( mint pl. az autóknál a dob vs. tárcsafék) És akkor még ott van hogy milyen erővel kell ehhez húzni a fékkart..
2017. aug. 25. 02:09
Hasznos számodra ez a válasz?
6/11 Alex Fly válasza:
@5: a fékerőt a gumi és a talaj kapcsolata határozza meg. Nem függ a fék kialakításától.
Ami a gyakorlatban fontos lehet, az az adagolhatóság. Itt vannak különbségek.
Nem véletlenül terjednek a hidraulikus rendszerek...
2017. aug. 25. 06:12
Hasznos számodra ez a válasz?
7/11 anonim válasza:
Szakértő mellé dumál . Van jelentős eltérés, komolyabb fékrendszer laza nem teljes erejű működtetése stabilan leállítja a meglódult bringát . Gyenge elavult rendszernél csutkán lehet markolni a fékkart és pumpálni sem kell . Aztán ha csak annyi lenne amit leírsz nem lenne többféle pofa és tárcsa , a vfék sem véletlen lett hidraulikus fejlesztés .
2017. aug. 25. 11:24
Hasznos számodra ez a válasz?
8/11 Alex Fly válasza:
Az, hogy a régi egyforgáspontos outi fékeket meg kellett markolni a blokkoláshoz, egy modern hidraulikus tárcsa esetén pedig ugyanazt a mutatóujj laza mozdulatával éred el, nem befolyásolja azt, hogy mindkettővel elérheted a maximális fékerőt.
Az igaz, hogy a teszkós KLT-k műanyag"fékei" és fékkarjai esetén ezek használata a fékezés helyett kimerül a műanyag alkatrészek hajlításában és a bowden összenyomásában; ám ez csak egy a kerékpárok és az ipari hulladékok közötti differenciák közül, semmi köze a kerékpárok fékerejéhez.
2017. aug. 25. 18:50
Hasznos számodra ez a válasz?
9/11 tomy88trance válasza:
Legjobb fék,ha küllő közé bedugunk egy fadarabot :D Amúgy viccet félretéve, nekem bowdenes van,de nem vagyok vele elégedett ,milyen árban lenne jobb? MTB-re kellene. Illetve lehet-e kapni tömör MTB gumit? Olyanra gondolok ami tényleg tömör és csak kopik nem lesz defektes és nem kell pumpálni.
2017. aug. 27. 10:35
Hasznos számodra ez a válasz?
10/11 anonim válasza:
Egyre idiótább elrugaszkodott ködös megközelítések , fain .
A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
válasza: