12V 190Ah AGM akkumulátor esetében megengedett a 20A-es töltőáram?

"Közlekedés kategóriában, hogy a maximum töltőáram a kapacitás értékének egy tizede lehet amperban"

Volt ez az "előírás" a klasszik ólom-savas akkumulátorok esetében, de igaz ez a többire is? Hibeidekre? Elektromos autókban lévő akkukra?

Az AGM fizikailag nem teljesen ugyanolyan, mint a klasszik ólom-savas akku. Az interneten mindenhol azt írják ahogy látom ( gyártók és forgalmazók ), hogy az AGM-eket a névleges terhelésük 10-25%-a között lehet tölteni.

Van valami forrásod arra, hogy az AGM-et is csak 10%-os áramerősséggel lehet tölteni?

#7 "Van valami forrásod arra, hogy az AGM-et is csak 10%-os áramerősséggel lehet tölteni?"

Az, hogy az AGM is ólom-savas akksi. A belső felépítése más, de a kémiai folyamat abszolút ugyanaz.

Számomra ez a 10-25% inkább úgy hangzik, mint a long life olajcsere. Papíron jól hangzik, marketingnek jó, hogy fejlődött a technológia, de igazából nem, ez is pontosan ugyanazt tudja. Cserélhetsz olajat 30 ezrenként, persze, csak ne csodálkozz, ha 400 ezer helyett 150 ezernél lesz csapágyas a motor. Töltheted 25%-on is az AGM akksit, csak ne csodálkozz, ha az élettartama nem lesz hosszabb egy perccel sem a hagyományosnál. Az ilyen dolgoknál el kell rajta gondolkodni, hogy kinek érné ez meg?

Persze ez csak az én véleményem, nincs hozzá forrásom, szóval isten ments, hogy bárkit meg akarjak győzni. Az egyetlen tény, amit tudok, az az hogy a kémia pontosan ugyanaz az AGM akksiknál is. Ebből következtetek. Elvégre az univerzum törvényeit nem érdekli a marketing.

A legfontosabb az elektronikus feszültséghatárolás. Ha "25%-os" áram megfolyik 14,2 voltnál, akkor az akkumulátor még nem fog túlzottan degradálódni, mert tényleg fejlettebb a struktúrája.

De tényleg ennyire múlik ezen? Minek egy alkalmi karbantartó töltésnél feleslegesen kapkodni? Éppenhogy ilyenkor érdemes kis árammal regenerálni.

Ha nagy töltőáramokra kell akkumulátor, akkor szerezz be modern lítiumcellákat, mert azok alapból sokkal többre képesek!