Filmekben helikopternél miért hajolnak le? Ha ugranának akkor sem érné el a fejük a rotort. Ráadásul lefele nyomja a levegőt! Még felszívni sem tudná őket.

Nem nyomja lefelé a levegőt, különben felszállna, pont, hogy felfelé nyomja ha nyomája.

Ad2, minden épeszű ember igyekszik egy gyorsan pörgő halálos rotortól a lehető legnagyobb távolságot tartani.

Egyszer próbáld ki, és meglátod.

A rotor lefelé nyomja a levegőt, ez igaz. Mivel emiatt túlnyomás keletkezik a rotor alatt, így a levegő szabadulni próbál, de csak sugárirányban kifelé a rotor alól tudja ezt megtenni.

Ugyanakkor te is pont ebben az irányban távolodsz el a helikoptertől, vagyis jó erős hátszélben kell gyalogolnod. Ha kiegyenesedsz, akkor lényegesen nagyobb felülettel állsz ellen a szélnek, mintha lehajolnál, vagyis kisebb eséllyel buksz orra, taszít fel a hátszél, ha meggörnyedve, lehajolva távolodsz.

#4, ez igaz, de mégis inkább biztonsági okokból kell lehajolni. A rotorlapátok állásszöge állítható, földön álláskor közel vízszintesen állnak, hogy ne legyen rajtuk felhajtóerő. Álló rotor esetén látszik, hogy a lapátok rugalmasak, kicsit lefelé hajlanak. Ha vízszintesen állnak a lapátok a tengelyükön, akkor könnyebben csapkodhatnak fel-le akár a szélmozgástól is, ilyenkor igazából csak a forgás tartja őket fent, ahogy a megpörgetett kötél végén a súlyt.

Egyébként sok ilyen biztonsági szabály van, ami nevetségesnek tűnik, amíg sok ezer eset után egyszer baleset nem történik. Szóval biztos ami biztos, plusz a felelősség kérdése, vagyis ha mégis megtörténik, akkor lehessen mondani, hogy "én szóltam".

* "Ha vízszintesen állnak a lapátok a tengelyükön"

Erre a szögre gondolok, ill. a lapátok vízszintes tengely körüli forgathatóságára:

[link]

Veszélyes dolgoknál a biztonsági távolságot mindig messzebb húzzák meg, mint ameddig az a veszélyes hatás elvileg elérhet, mert a sérülés esélye nem egy éles határvonalon szúnik meg, hanem a távolsággal csökken, de mindig megvan.

A nagyfeszültségű berendezéseknél is a biztonságos távolságot az elvi maximális áthúzási távolság többszörösére teszik.

Így van ez a rotorral is.

Oké, hogy tökéletes működésnél csak egy fél méter magasságú korongon belül kajabál a vége, de egy rossz örvény, sérülés jócskán messzebbre kitérítheti.

Ritkán fordulhat elő ilyen baj, de ha éppen ott kolbászolsz, te lefejezve nem leszel boldog attól, hogy egy voltál százezerből, aki peches.

Ezt a biztonsági "görnyedést" amúgy marha könnyű betartani, amikor 110 decibellel és tornádó erősségű vibráló széllel pruttyog a fejed felett a rotor.

Ha nem mondják, is behúzod füled-farkad.

Érdemes kipróbálni, milyen érzés egy ilyenhez közel lenni. Elsőre simán megcsinálja a kétszázas pulzust. :)