Miért kérnek ugyan annyi pénzt a hátul ülő utasoktól mint az elől ülőktől?

Ez jó! xD

A hátul ülők annyival később hagyják el az állomást, mint amennyivel később megérkeznek a következőre, úgyhogy ezt a problémát a tervezőmérnökök már a vonatok gyártásának kezdeteinél kiküszöbölték azzal a megoldással, hogy az ülések már induláskor is egymás mögött vannak. Ezt a megoldást Raffael di Angelo találta fel a XIX. század elején, amikor rájött, hogy az eredeti Michael Corsa-féle megoldással pont ez a probléma mint amit te is leírtál. Az ő tervénél az ülések az induláskor egymás felett helyezkedtek el, majd menet közben csúsztak hátra, ezért akik az út végére hátra kerültek, valóban hosszabb ideig voltak a nyílt pályán. Szóval ezért tervezte meg Raffael ezeket a lefixált, már induláskor is egymás mögött elhelyezkedő üléseket, hogy ne kelljen a tömegközlekedési vállalatoknak pénzzel kompenzálniuk.

Azért azt levezethetnéd, hogy a menetidő, miért hosszabb a hátsó, mint az eől lévő kocsikban.

Azért hosszabb mert a hátul levőknek úgyis előre jell gyalogolni az állomás elhagyásához és ez bizony beleszámít a menetidőbe. :D

Volt a kisebb és a több, és az előlülők kaptak kedvezményt, hogy nekik is csak annyit kelljen fizetni, mint amennyit a hátul ülőknek. Tehát valójában nem a hátul ülők fizetnek többet; hanem az elől ülők fizetnek kevesebbet, mint amennyire eredetileg az ő áraikat szánták. Tehát visszamérsékelték az ő áraikat, hogy a kalauzok dolgát megkönnyítsék; ne kelljen annyi félét számolgatni, hogy akkor most kinek mennyivel jár kevesebb fizetés a jegyért.

És mi van, akkor ha én hátul ülők, de a sétám az ellentétes irányba vezetne? Akkor mégis csak jó árban van a "hátsó üléses jegy".

*ugyanannyi (Grammatika pls)