Mire érvényesíthető az autó akku garancia, ha nem arra hogy nem tudom már arra használni a terméket, amire vettem (indítsa az autót)? Hová fordulhatok a kereskedő elutasítása esetén?

Ha még nem telt le a gyári, akkor nem utasíthat el

Mond, hogy mész a fogyasztóvédelemhez , miután ezt így leírta és lepecsételte .

Ez önmagában kevés szerintem az elutasításhoz, még csak töltési vagy kisütési rendellenességre sem hivatkozik.

Biztos, hogy nem hallgatsz el semmi releváns információt az "internetes közösség" elől?

Természetes elhasználódásra nem hinném, hogy hivatkozhatnak mert megfelelő méretű akkumulátor nem használódhat el a garancia idő előtt. A gyakorlatban két, esetleg három dologra lehet hivatkozni:

1, Az akkumulátor fizikailag sérült

2, Az akkumulátort kimutathatóan nem üzemszerűen használták (nem megfelelő típus/méret, túlhajtották, nem töltötték/teljesen lemerítették). A gyakorlatban még nagyon mostoha körülmények között nyúzott akksik is ki kellene bírják a garancia időt, kivéve ha teljesen lemerülve állnak folyton.

3, Az akkumulátor nem azonosítható, a garancialevél nincs meg / nem olvasható stb stb.

Csak érdekesség képpen milyen autó, milyen teljesítményű akkumulátor?

5.

Ha kontakthibára gondolsz, amitől vagy működik vagy sem, megkülönböztethető attól, hogy gyengén megmozdul, de nem bírja elindítani, ami az akku megnőtt belső ellenállását indikálja (ennek persze többféle oka is lehet).

Általában egy cella a sorban, ami miatt az egész akku használhatatlan természetesen.

Egy lehetséges válasz:

[link]

A kérdésben mellesleg saját tapasztalatom is elrejtettem.

#7 Ha ejti a kapocsfeszültséget terhelésre (jól feltöltött állapotban!) akkor gyakorlatilag használhatatlan. Értelmezhetetlen a 73%ra (ami gondolom az Amper) hivatkozni hiszen használhatatlan. Garancia időn belül ez automatikusan cserés, hacsak ahogy fentebb mondtam látható, hogy túl hajtották, túl merítették vagy fizikailag megsértették a dobozt. Amennyiben az akku kidugózható a cellákat szemrevételezni is lehetne, illetve kimérni őket ami sokkal pontosabb információt adhat mint külső mérés.

Esetleg ha az eredeti akkumulátor más típusú volt, ami elektromos autóknál előfordulhat, például AGM vagy EFB típusú ami a Start-Stop kocsikban is szokott lenni akkor egy sima akku elpusztulhat a helyükön meglehetősen gyorsan.

A jelenlegi információk tudatában - mivel a "normál elhasználódás" nagyon gyengén hangzik azt kell feltételeznem, hogy jogtalan az elutasítás. Na most a nehezítés ilyen akkumulátorok esetében, hogy lehet meglehetősen különböző szakvéleményeket is kiadni ugyanarról az akksiról pár év után. Tehát fogyasztóvédelemhez fordulhatsz, de ha jól emlékszem ez úgy megy, hogy ki kell fizetned egy független bevizsgálást és ha az ellentétesre jön ki akkor kiharcolhatod az igazadat és HA nyersz akkor fognak csak kártalanítani illetve kifizetni neked a bevizsgálás árát. Mivel elektromos autód van belefuthatsz abba is, hogy kiderül valami spéci akksi kell bele amiről nem tudtál és akkor az alapján is veszthetsz.