Egy felső (bb) kategóriás, ún. "prémium" autóra tizen-huszon évesen miért kell többet költeni, mint egy azonos korú alsó vagy középkategóriás társára?
Ugye, mindenki mondja hogy a prémium az szívás, pénztemető, minden rossz rajta, vagy el fog romlani, stb.
Az alkatrész árakon kívül miért neccesebb egy ilyen autót venni és fenntartani? Mi olyan van benne, ami egy kisautóban nincs, az elektromos (sokszor felesleges) kütyükön kívül?
Vagy ez inkább csak a német, vagy német alapokon nyugvó autókra igaz?
válasza:Azért mert én az alsó kategóriában egy garnitúra gumi cserét megúszok 50000 ft-ból, addig a sógorom az X5-nek pont 500 000 ft volt a csere.
Ráadásul az enyém simán elmegy 100000 km-t, míg az X 5 csak 30000-et megy el egy garnitíra gumival.
Ha még tovább számolom akkor az enyém 100000-et kibír 50000 ft-ból,
az X5 pedig 100000 km alatt 1,5 milla ft-ba kerül.
A többi részénél szinte ugyan ilyen különbségek vannak.
válasza:a prémium márkák prémium érzést nyújtanak, prémium költséggel.
Ez bármilyen prémium márkára érvényes. Nagy autó nagy élmény. Akinél már az olajcsere is gond, az inkább Marutit vegyen.
válasza: válasza: válasza:Lehet le fogtok pontozni de nekem lehet új vagy régi prémium autó, vezetési élményben totál steril az összes! :D
Mész 130-al a pályán és mintha 50-el mennél faluban...
Mész 50-el faluban és mintha 20-al tögyögnél....
Nekem ez az agyonszigetelés olyan szinte nem jön be!
Basszus egy régi Lada több vezetési élményt nyújt!
Persze biztosan van olyan aki szereti ha síri csöndben suhan és totál nem jön át a sebesség, de én kihagyom!
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!