Kezdőoldal » Közlekedés » Autók, motorok » Rev matchingot, azaz gázfröccs...

Rev matchingot, azaz gázfröccsel visszaváltást hogyan kell alkalmazni? Üresben, vagy váltás közben, amikor a kuplung a lábunkon van?

Figyelt kérdés
Vissza kell tenni üresbe és úgy gázfröccs és váltás kisebb sebességbe, vagy visszaváltás közben kell a gázfröccs, amíg a kuplung a lábunkon van? (Az 1. variáció lassabb, mivel 2x kell kuplungolni hogy üresben gázfröccsözhessünk.) Szóval hogy szokták ezt csinálni? A felesleges, meg nem kell stb kommenteket most mellőzzük.
2019. okt. 17. 22:50
 1/10 anonim ***** válasza:
49%
A dupla kuplungos váltásról beszélsz?
2019. okt. 17. 22:58
Hasznos számodra ez a válasz?
 2/10 A kérdező kommentje:
Visszaváltás gázfröccsel. Hogy kell? ez a kérdés.
2019. okt. 17. 22:59
 3/10 anonim ***** válasza:

Kuplung be, Üres, kuplung fel, gázfröccs, kuplung be, váltás.

De ez minek neked?

Ezt 40 évvel ezelőtt csinálták amikor még a sebességi fokozatok nem voltak szinkronizáltak.

2019. okt. 17. 23:03
Hasznos számodra ez a válasz?
 4/10 A kérdező kommentje:
pl. előzésnél kell hogy ne rántson, amikor 5-ben 80-nál visszateszem 3-asba. De kértem hogy ezt mellőzzük ezt a nem kell, régen kellett stb dolgokat. De köszi a választ.
2019. okt. 17. 23:06
 5/10 anonim ***** válasza:
68%

Ha ez a kívánság akkor nem kell dupla kuplung csak mielőtt ráengeded a kuplungot kell a gázfröccs.

Bár még mindig nem látom értelmét nagyon...

2019. okt. 17. 23:09
Hasznos számodra ez a válasz?
 6/10 A kérdező kommentje:
köszi, erre voltam kiváncsi.
2019. okt. 17. 23:16
 7/10 anonim ***** válasza:
64%
Itt is megjött a sok okos. Mechanikai szempontból nagyon is van értelme a gázfröccsös visszaváltásnak, hiszen kíméled vele a szinkrongyűrűket és a motortartó bakokat. De ennek főleg akkor van létjogosultsága, mikor motorfék miatt akarsz visszaváltani. Erőgyűjtésnél (pl. előzéshez) kevésbé indokolt, mert ott nincsenek hatalmas fordulatszámbeli különbségek. Persze utcai használatban ezek alapvetően felesleges dolgok, mellesleg a fogyasztásod is megnő tőle. De a vezetést sokkal dinamikusabbá teszi, ha nem bólint mindig egy nagyot az autó visszaváltásnál.
2019. okt. 17. 23:30
Hasznos számodra ez a válasz?
 8/10 anonim ***** válasza:
#5: Nem is kell neked mindent érteni.
2019. okt. 17. 23:30
Hasznos számodra ez a válasz?
 9/10 anonim ***** válasza:
58%
Egyébként igen, kinyomott kuplungnál kell egy nagy, határozott gázfröccsöt adni, hogy felpörgesd vele a motort. Ellenkező esetben ezt a kereknek kell megtennie a vátlás után, ez a "bólintás", mikor érezhetően megtorpan az autó. Viszont előbb ki kell tapasztalni az adott sebességi fokozatokhoz tartozó ideális fordulatszámtartományt, hiszen ez autónként teljesen eltérő lehet, és hát ennek a függvénye, hogy pontosan mekkora is kell hogy legyen az a gázfröccs. Ha csak random nyomsz egy gázt, azzal jó eséllyel jobban gyilkolod a motort, mintha nem csinálnál semmit.
2019. okt. 17. 23:32
Hasznos számodra ez a válasz?
 10/10 A kérdező kommentje:
9-es köszi a választ
2019. okt. 17. 23:35

Kapcsolódó kérdések:





Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu

A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!