Komolyabb autókat általában hová viszik szervizelni?

Ha majd veszel egy "komolyabb" autót, úgyis tájékoztatnak a szerviz-lehetőségekről.

Bár nekem van egy olyan érzésem, nem lesznek egyhamar ilyen gondjaid. ;)

Minap (hónapja)olvastan, hogy egy Ferrari olajcsere 3M forint.

Má melyiké, nem emlékszem...

Nem tértél ki, arra, hogy milyen árkategóriában. Csak márkákat írtál. Bentleyt tudsz venni használtan 8 millióért, meg tudsz venni újat 90 millióért. Nem mindegy :)

Maseratit, Porschét manapság pár millióért tudsz venni magadnak. Egy 12 éves Cayenne GTS 5 millió forint. Egy Facelift előtti pedig 2 millió. Tizenéves Maserati Quattroportét is utánad dobják 5-6 millióért. Egy valamire való Ghibli (ami nem is olyan öreg, mondjuk 5-6 éves) 10-12 millió Ft. Bentleyt is kapsz 10 millióért. Ezeket az autókat a tököm se hordaná már márkaszervízbe. És valószínűleg a tulajok sem teszik. Mert akinek "csak" használtan van ezekre pénze, az nincs annyira eleresztve, hogy még márkaszervizbe hordja ezeket. Azért, hogy egy 5-10 milliós autóra kifizess 1,5 milliót, csak mert márkaszervíz...Autó piaci értékéhez viszonyítva, aránytalanul sokbba kerül egy-egy szerviz hivalatos márkaszervizben. Pláne Bécsben... Felesleges szerintem. Aztán egy szakosodott műhely itthon ugyan azt a melót megcsinálja a harmadából, lehet hogy jobban.

Ha új autókról beszélünk, akkor az már egy olyan árkategória is. 40-50-60-100 milliós tétel. Azokat márkaszervizbe viszik a tulajok. Aki kifizeti a 60 millát, az kifogja a másfelet is a szervizre. Az nem fog azon matekolni, hogy maszekba olcsóbb.

De aki használtan veszi ezeket a kocsikat, 5-10 millióért, az húzni fogja a száját egy 1,5 milliós szervizre. Nyilván van aki elviszi márkaszervizbe még ezeket is így sokadik tulajként, amikor a kocsik az újkori áruk ötödét, tizedét érik, de nem ez a jellemző.