Valóban annyira ciki egy 3.7-es V6-os Mustang, mint azt sokan mondják?

Sajnos ez így van és így is lesz. Szokták mondani "akinek van pénze majomra annak legyen banánra is." szerintem nem csóró az akinek egy mustangja van bármekkora motor is legyen benne.

Nem akkora hülyeség ez. A mustangba azért való V8 mert másra nem való. Az első gen mustang volt az első pony car 1965ben. Egy új vonalat indított. Már akkor is volt hatalmas motor, hatalmas autó, pici autó stb. De ilyen kis kompakt hétvégi autó középerő motorral nem. Aztán a többi mustang valahogy követte ezt a vonalat, egy brand épült rá. Később a shelby motors beolvasztásával pedig meg tudták csinálni az izomautó változatot. Most is így van ez, vehetsz mustangot egy közép motorral vagy ha durvábbat akarsz és telik is rá ugyan azt az autót áttervezve futóműben és motorban vehetsz egy shelbyt. Tehát a mustang közepes teljesítménnyel egy kiváló választás, ma azért népszerű mert a szívó V8 motorokat vadászni kell. Na de ha nincs benne V8 akkor mi marad? Semmi, gyakorlatilag egy sz*a autó. Elképesztő buta futómű, nem kifejezetten kényelmes, kevés komfort elektronika, viszont, ritka az utakon, olcsó, megnézik, a mustang nevet a hülye is ismeri. Kabriót kapsz máshol is, ilyen teljesítményt is kapsz máshol is viszont ha egy európai autót veszel kényelmesebb futóműve lesz. Az egy dolog, hogy az nem mustang. A bmw-s péda azért nem jó, mert egy bmw azon kívül, hol lehet erős, még nagyon kényelmes is és nagyon jó menettulajdonságokkal rendelkezik már egy 335i is. A masarati az masarati, nem kell regélni, hogy miért jó, nem a 3000es v6 amiért olyan jó. A porsche is, de igaz, ne legyen benne dízel, csak hogy mint a mustangnal, piaci igény. Mert az emberek porshce logót akarnak az autójukra, nem pedig sokat fizetni érte. Igaz ez a masaratira is, de a mustangra is. Röviden, ha a mustang elveszíti azt az amúgy nem is rossz v8-at, elveszít mindent amiért megérné megvenni.

V6-os Mustangra még nem mondanám hogy gáz, de az új 2.3-as sor4-esre viszont már igen.