Szerintetek jó ötlet lenne lecserélniba Fiat Stilo 19.jtd-t egy egyszerű régi de jobb állapotú, keveset futott suzukira?

Egy turbót egy életút alatt egyszer kell cserélni. Szóval nem ezen kellene aggódni. Ha általosan mindig van valami szir-szar baja a kocsinak, akkor érdemes eladni tényleg.

De erre a távolságra kerettől függően én valami TDI VAG-ot vennék.

Hát igen, használt common-rail rendszerű dízelt venni....a legzsákbamacskább választás.

Gondolom nem véletlenül adja el, aki eladja.

2-es, nem a turbóval van a gond, hanem a porlasztókkal, nagynyomású kompresszorral.

A fosvágen TDI dízeljeit, már a golf 3 korában utáltam, hogy mit össze istenítik azt a vackot, hihetetlen. Nyilván azok, akik még nem ültek, vagy voltak tulajdonosai tdci, cdti, hdi, és az újabb dci motoros autóknak.

A suzuki jó lehet, de hogy fogyasztásban tud e majd annyit, mint egy dízel...passz, de nem hinném.

Miért törltettétek a válaszomat?

Fájt az igazság?

Ebben az árkategóriában szóba sem jöhet a CR, mert nem fér bele a keretbe. Csak adagolós TDI vagy PD lehet opció, azok meg jók, akármennyire is személyes frusztrációt okoz egyeseknél.

Milyen gondok voltak vele? Én is 1.9 jtd-vel járok 17 éves, a flottába már csak enyém fut, többit lecserélték, viszont én még ezt hajtom. 1136500 km van most benne, és jön-megy napi szinten 300-450 km-t.

Stiloba nem ismerem milyen, de azt kijelentem hogyha ugyanaz az 1.9 jtd van benne mint a Doblo-ba, akkor nem a motor lesz a gyenge pont ha rendeltetésszerűen van használva, mert rengeteg futást kibír, ha ésszel használod.

TDI-t láttam a flottába Caddykbe, hát messze nem bírtak annyit, de lehet csak a kollégák taposták szét őket.

Nálam azt jelenti, hogy hidegen nem taposom, ameddig eléri az üzemi hőfokot, csak gyengéden közlekedek vele, ha bemelegedett, utána már lehet menni vele. Nem állítom le egyből, hogy a turbó vissza tudjon hűlni megfelelően. Ennek a futásnak a 95%-a autópályán kerül bele, ott 120-130-al megyek, van hogy többel, van hogy kevesebbel, mindig a forgalomtól függ.

Amúgy ebben 104 vagy 105 lovas motor van, most hirtelen nem tudom megmondani. Egy jtd motor kegyetlen sokat bír, ha nincs megölve. Családban van stilo, 1.2-es, az is 500 ezer km környékén jár, 2002-es, 1-2 elektronikai gond volt vele, de motorikusan semmi, az sincs szét taposva. Tudjuk hogy mit bír, hogyan kell vele közlekedni, és ilyen használat mellet teszi a dolgát 18 éve.

Sokan azt mondják hogy papókásan vezetek. Tény hogy nem vagyok sebesség őrült, de nem megyek lassan, kellő sebességet használok, és tudom hogy az adott autó adott motorral mit bír, így nem pörgetem szét, hanem megelékszem azzal amit tud, és annak megfelelően használom. Így nem kell a gatyámat rá költeni, és nem kell folyamatosan új autókat venni...