Nagyjából hány km/h-val haladunk a sebességváltó különböző fokozataiban?

Autótól, azon belül is váltóműtől és motorkonfigurációtól függ...

Van itt egy domb, ezen az egyik autóm automata módban 4-esben simán feltol, a másik meg csak kettesbe rakva tud felmászni.

Az automata benzinesem lágy tempónál 2000-2100 körül vált fel, sport módban rendesen odalépve neki pedig van hogy simán kihúzza 6000 fölé is. A manuális dízelt amit néha vezetek, azt 2000-2300 körül kapcsolom fel egyenes terepen, lágy tempóval.

Én benzinesnél így szoktam a fokozatokat használni:

30-as táblánál: 3-as vagy 4-es.

50-es táblánál: 4-es vagy 5-ös.

50-es tábla felett: 5-ös.

Ha tudok folyamatosan haladni, akkor inkább a magasabb fokozatot választom, mert így kevesebbet fogyaszt az autó, viszont ekkor az alacsony fordulatszám miatt nincsen erőtartalék, ezért dinamikus haladáshoz (pl. belvárosi lámpás, forgalmas helyek) inkább az alacsonyabb fokozat való.

Nyilván ha gyorsítani kell, akkor teljesen más a szituáció... Pl. vasúti átjárónál úgy szoktam, hogy 2-esbe berakom, motorfékkel lelassítok, majd az áthaladás után meghúzatom 50-ig és berakom 4-esbe vagy 5-ösbe a fentiek függvényében. Ugyanígy lakott terület tábla után sem 5-ösből kezdek 90-re felgyorsítani, ha olyan az útszakasz, hogy meg lehet ezt tenni, hanem akár visszarakom 3-asba is és meghúzatás után rakom csak 5-ösbe.

Én is úgy váltok mint a 6-os.

1.2 CRTDI

35 alatt erőtlen a 3-as.

60-ig muszáj 3-asba, mert erőtlen lenne.

60-nál érdemes kapcsolni a 4-est. 90-95-nél pedig az 5-öst.

Így mindig 2000-2300-as fordulat körül vagyok. Ami pedig teljesen jó.

Kis 75 lóerős autóval nem érdemes 1500-as fordulaton veretni. Főleg ha van benne kettőstömegű is esetleg.

suzuki swift 1997 1.3 gl

1: 0-10

2:10-40

3:40-60

4:60-70

5:70- max 90

így nem nagyon megy 2500 fölé a fordulat így marad a hengerkényztetés és alacsny fogyasztás...100 kmhig nem nyomom fel soha