1,2-es kocsikat érdemes hajtani, erőltetni?

A kötelező kibocsátási normák. Egyre kevesebbet enged az EU, kénytelenek ilyen kis motorokat beépíteni, hogy ne kelljen minden egyes eladott autó után egy csomó büntetést fizetni.

Egyébként régebben is voltak 1.2-es autók, azokkal is el lehetett autózni normálisan, pedig akkor az 1.2 nem 80-100 lóerót jelentett mint ma, hanem 40-50-et. Közlekedni elegendő, de autózás-élményt nem nyújt. Autópályán már ne akarj vele előzni.

Na, azért nem mindegy, hogy hány éves a kocsi. Egykettes, négyhengeres motorokat szereltek bő 20 éve Opel Asta G-be, ami 75 lovas volt, mondhatni kicsit gyengusz.

Az új Opel Astrát pedig benzinesben csak 1.2-es, háromhengeres motorral tudod megvásárolni. Azt gondolnád hogy ez még gyengébb? Egy frászt, turbót szerelnek a benzinmotorra, így akár 130 lóerős is lehet.

Hát... hány ló összesen? Ha sok, akkor nyugodtan, mert egy modern motornál kvázi mindegy, hogy egy szép lóerőszám csak egy darab nagy szívómotorból, vagy egy kis turbós motorból (és elektromos rásegítésből) áll össze.

Ha meg kevés, akkor úgysem tudod olyan nagyon meghajtani.

Mire elég, tesó? Derüljön már ki. El lehet e indulni vele? Igen. Bír e lejtőn felmenni? Igen. Lehet e vele előzni? Lehet. Lenyomod-e az M5-ös BMW-t a pirosnál? Nem.

Nem tudom mire gondolsz, hogy ezeket az autókat ki kell szállni és tolni, csak úgy mennek előre??

Mihez elég erős?

Munkába járós, ingázós, hétvégi kirándulós autóként tökéletesen fog szolgálni, buszt, traktort, Swiftet előzni könnyen fog tudni, főleg automata váltóval.

Volt ilyen teljesítményű turbós autóm, bár annak még 1.9 liter kellett (JTD), hogy kihozza ezt a lóerőt. Közútra teljesen jó. Nyilván nem egy sportautó.