Van e értelme 5w30 helyett 0w30 olajnak?

#2

Mert hidegen jobban szivattyúzható, kevésbé kopik a motorod.

Kíváncsisagból megnéztem a sae viszkozitási osztály táblázatát. A 0w olaj -35 fok alatt veszít a szivattyúzhatóságából, az 5w -30 fok alatt.

Nekem ugy tűnik semmi értelme 0w-re váltani, főleg mert ezen az éghajlati övön rendkívül ritka a -35fok.

Az az érzésem nektek lövesetek sincs az egész témához, csak közhelyekre alapoztok.

Taníts mester!

Vagy inkább ne, főleg hogy azt sem tudod mit olvasol. Nem azt olvastad hogy mikortól veszít a szivattyúzhatóságából, hanem azt hogy hány fokig szivattyúzható. Nagy különbség!

A viszkozitasa üzemi hőmersékleten ideális, a legjobb az lenne ha már az indítás során olyan lenne, ezt viszont nem tudják megcsinálni. A 0w30 is túl sűrű hidegen, de még mindig jobb mint az 5w30, idővel meghálálja a motor főleg ha sokszor indítják hidegen.

Szóval te azt akarod mondani, hogy a -35 fokos olaj már nem szivattyúzható? Akkor hogyan indulnak be az autógyárak tesztautói amiket -50 fokos kamrában hűtenek napokig?

Szivattyúzható marad az, csak nehezebben boldogul vele a szivattyú. Az olajnak egy zsírtömbbé kéne összeállnia ahhoz hogy megszűnjön a szivattyúzhatósága.

Arrogancia: lvl-100

Háttértudás: NULLA!

[link]

-20 fokon az 5w20as olaj hígabb maradt mint a 0w30.

A világ nem fekete és fehér, hogy a 0w-s jobb a hideg motornak.

Olyan olaj kell bele amit a gyártó előír. Nem pedig olyan amit egy gyakoris user jónak gondol.

ami motorba eleve az 5/30-as olaj van előírva, azt meg sem szabad venni.

Az lófsz, nem olaj.

Varrógépbe esetleg, vagy retro kakukkosórát kenegetni.