Miért van ekkora kultusza a szocialista autóknak?

A Wartburg a kétütemű motorjával és az alvázas építésével egy technikai érdekesség. Ráadásul, a régi, 311-esek kifejezetten szépek is voltak.

Emellett nekem nagyon tetszik még a 2103-as és 2106-os Lada is, amiket viszont tényleg nagyon kellemes vezetni.

A mai autók vezetési élményét azonban ne keresd ezekben az kocsikban! Igazából pont az a lényeg, hogy egy másik korszakba repítenek vissza.

Nincs nagy kultusza, inkább csak megszépült emlékek. Elfelejtik az emberek, hogy hányszor nem indult reggelente, milyen büdösek voltak, milyen rossz az úttartásuk, stb.

Van persze pár kuriózum, mint Tatra 306, illetve a Lada Niva egy igazán jó terepjáró, és még az UAZ kisbusz is említésre méltó.

#5: hogyne lenne nagy kultusza. Kimész bármilyen OT-s eseményre, az autók felét legalább Lada, Wartburg, Skoda stb. fogja kiadni, miközben nyugati OT-s típusokból jóval kevesebbet látni.

Amúgy pontosan az érzés miatt vágynak rá sokan. Napi használósnak nem túl alkalmasak rá, de ha az embernek van egy kis szabadideje, nagyon élvezetes lehet csak egy jót kocsikázni bármilyen régi szekérrel. Tömény nosztalgia faktor, még akkor is, ha nincsenek emlékeid a régmúltból, amikor még újak voltak. A másik kategória meg a fanatikus rajongók, akik megszállottságból építgetik, óvják a régi vasakat. Nekik ez egy létfeltétel.

Pont azért van kultusza mert egy teljesen más világ, más igényszint amit értelmetlen egy mai autóhoz, vagy akár egy Swifthez is igazítani.

A Swift az autózás minimuma, nem hiányzik igazán belőle semmi, de mégis minden hiányzik belőle. Míg ezek az autók egyértelműen minden alatt vannak, pont ez bennük a poén.

Ráadásul akárhogy nézzük, a nosztalgia faktor megvan, megvan az apáink is ezzel jártak élmény.

És azért ezek még relatív elérhető árú oldtimer autók. Míg a nyugati típusok megfizethetetlenek az átlag embernek addig egy Moszkvics, Lada, Wartburg kijön egy Swift árából. Na nyilván nem az OT vizsgás, alig pár km-es példányok mert azoknak már megkérik az árát.