Többek között például az 5-ös E34-es BMW-knek miért ment fel ennyire az áruk?

Egyre öregebbek, egyre kevesebb belőlük a jó állapotú. Ezért megy felfelé az áruk.

25-30 közöttiek. Amik jók, abból lassan OT-kat építenek. Így persze megy fel az áruk.

Kevés van belőle, és rendkivül markáns, karakteres autó. Én marha is 10 év után nemrég adtam el egy 525öst, mire igazán jó lett. De ugyanígy drágult mindig minden régi BMW, ez természetes. Az E39 is már most drágul, a jól felszereltek.

Nekem pl. Az e39-emből (m packet v8) már csak 1000 körül van egész németországban. Gondolom, e34 is fogy akkor még jobban, értelmes példányt meg alig zalálni.

Az hogy mennyiért hirdetik meg mennyiért kel el két különböző dolog. Peugeot 405-öt pl. szinte csak 1 millió forint körüli áron találsz hirdetve, Honda Preludeöt bőven e felett, Lancia Themát meg olyan drágán, hogy Magyarországon belül inkább meg sem hirdetik, csak nemzetközi oldalakon sok ezer euróért. Egy bolond százat csinál - de egyszerűen nincs annyi gyűjtő, hogy ezt a sok tök átlag autót felszívja a piac, így ezek valójában tényleg csak hirdetések maradnak, évek múlva sem lesz adás-vétel belőlük. A régi Volvókat, Fordokat meg Opeleket pl. még nem kapta fel a piac, Omegát vagy Ascónát még ma is pár százezer forintért hozzád vágnak ugyanolyan állapotban, mint a többit, de valószínűleg Toyotát meg Mazdát is évekig tudsz még venni. Vagy pl. Mitsubishi Galantot ami azért fényévekkel jobb autó volt a '90-es években a BMW-nél (csak mi magyarok hittük akkoriban, hogy a japán autó gagyi, de a németeken már messze túlléptek akkorira).