Melyik "gazdaságosabb" mondjuk 6-7 év viszonylatában?

Auris átlag spritmonitor alapján 5.5. Nekünk CT200h van ami egy az egyben Auris és Prius P3 technika, úgy fogyaszt 5.2-t hogy csak rövidtávon használjuk (5-8km). Ha nagyritkán elmegyünk hosszabb útra akkor ennél is kevesebb.

Az akkucsomag tud meghalni amire van már szakember és nem horribilis összeg a javítása, illetve a hengerfej tömítés tudja megadni magát. Egyrészt sokkal többet ingadozik a motor hőmérséklete egy nem hybridhez képest ami miatt elfárad a tömítés, másrészt össze tud gyűlni a szemét a klímakondi és a hűtő között+nagyritkán nem árt ellenőrizni a vízpumpát.

Érdemes otthon elvégezni néhány állagmegóvó karbantartást és úgy örök élet+1 nap.

Évi 13000 km alatti vegyes használatra benzines, felette már megérheti dízel, ha sokat pályázol,

sok városi vezetésre hibrid.

Az üzemanyagár függvénye - manapság nagyon olcsó mindkettő, ellenben emlékszem, mikor az előző válság alatt még az arab tavasz is közbeszólt és felment 120 $/hordó környékére a kőolaj - na, az gyönyörű volt! Olyan szépen eltűnt a forgalom mindenhol, hogy percekig tudtál vidéki főutakon úgy közlekedni, hogy bárkivel találkoztál volna. Persze ha emelkedik az ár, akkor a gázolajra (diesel) kevésbé rugalmas a kereslet: a busznak, kamionnak, mezőgazdasági gépeknek akkor is járniuk kell, ha magas az üzemanyagár, míg a benzin iránti kereslet jobban visszaesik. Ma hasonló hatáshoz már 160-200 $ környékén kéne járnia a Brent árnak, ennek a felénél se vagyunk.

Az alkatrészárak és javítási költségek ellenben nem nagyon követik az üzemanyagárak mozgását, magyarán ha meg is emelkedne az olajár és ezért a dieseles többet tudna megtakarítani az üzemanyagköltségeken a javítási költsége nem lesz arányosan alacsonyabb.