Visszafelé gurulás ellen benzines autóban csak a kézifék jó?

Szerintem az oktató arra utalt, hogy a benzines autónál, emelkedőn, a kuplungfelengedéskor gázt is kell adni. Ezért jobb a kézifékes indulás.

A dízelnél -a nagyobb kezdeti nyomaték miatt- könnyebb gázadás nélkül és kézifékhasználat nélkül elindulni.

Szerintem arra gondolt, hogy a dieselnek gáz sem igazán kell, hogy megtartsd induláskor csúsztatott kuplunggal. A benzines meg befulladna, ha nem tartod addig kézifékkel, amíg gázt adsz és elkezdesz csúsztatni.

Más kérdés, hogy pár éves rutinnal emelkedőn elengeded az üzemi féket benzinesnél, mindjárt gáz és csúsztatott kuplung, max 1 centit gurul vissza a kocsi. Meg sok mostaniban van ilyen asszisztens is, nekem a 15 éves autóm is megfogja 1-2 másodpercig, ha benyomom a kuplungot, teszek egyest, elengedem a féket, még fogja, hogy legyen időm gázt adni. Először azt hittem ragad. :)

A kézifékes indulás azért jó, mert egymástól függetlenül tudod kezelni a féket és a gázt, így sokkal finomabban el lehet indulni, illetve el tudsz indulni akkora emelkedőkön is, ahol egyébként nem tudnál a fékről gázra átugrálós módszerrel. Ezért mindenképp érdemes megtanulni.

Az hogy mennyire indul könnyen, az még mindig nem csak az üzemanyagtól függ.

Pl. Egy nehéz autó, hosszú áttétellel, modern, agyonfojtott kisdiesellel nehezen fog indulni; egy rövid áttetelű, könnyebb, régebbi, nagy motoros benzines meg könnyen fog indul...

Ha egy hivatásos oktató akkor bizonyára nem így mondta, hanem félreértetted.

Ugyanis az üzemi fék és a rögzítő fék ugyan azt a funkciót látja el minden autónál, függetlenül attól, hogy mi a motor hajtóanyaga.

Kérdezz rá mire gondolt, mielőtt hibásan rögzül a fejedben.