Ha ott a villanyautó, akkor miért fokozódik a kereslet annyira az olaj iránt?

A gyártók nem nyugdíjaznák a belsőégésű motorokat, csak próbálják őket rákényszeríteni.

India meg Etiópia, meg sok más ország most tart ott a fejlettségben, hogy a motorizációra tömeges igény van, viszont az elektromos járművek még a fejlett nyugaton is csak a jövő technológiáját jelentik. A jelen az olcsóbban előállítható, jól kiforrott benzines vagy dizel autóké, ameddig az elektromoshoz képest féláron beszerezhető, nem kell töltőhálózat, és bátran terhelhető és hajtható a hatótáv csökkenése nélkül, és kb 5 perc alatt fullra tölthető bármely benzinkúton.

Egyrészt a drágaságuk miatt, másrészt maga az autózás csak nagyon kis része a kőolajfogyasztásnak.

Az ipar, az üzemek, a szállító kamionok, hajók, vonatok még mindig a hagyományos módon üzemelnek, és ez összességében sokkal nagyobb húzőerő, mint az, hogy szaladgál pár ezer villanyautó.

Nem biztos, hogy a kereslet növekszik. A kapitalizmus két alapszabálya:

-ha valamire növekszik a kereslet, akkor növekszik az ára

-ha valamire csökken a kereslet, akkor kevesebb vevőből kell kisajtolni a korábbi profitot, szóval növekszik az ára 🤡

Egyrészt a villanyautók nincsenek még tömegesen elterjedve. A kamionok, óceánjáró hajók nem árammal működnek. Továbbá a kőolajból nem kizárólag üzemanyagokat gyártanak. Az ipar sokkal nagyobb mértékben használja. Az összes műanyag, a boltban a "nejlonzacskó" is, amikből egyre többet használunk, szintetikus gumi, vagy az összes kenőanyag, a legtöbb festék, sok gyógyszer, ragasztó, növényvédő szer és még sorolhatnánk mind kőolaj alapú.

Tehát az, hogy elméletben csak és kizárólag holnaptól villanyautókkal közlekedünk, nem azt jelenti, hogy az emberiség kőolajfelhasználása nulla lesz.

Azt azért nem nagyon kellene hangoztatni hogy india, amikor sokall feljettebb a mi kis fidesz országunknál és mindenben előrébb járnak.

Amikor ide telepítik például a gumigyárukat , mi meg szarért hugyért gyártjuk nekik.