Bal hátsó fék forró és égett szagú ?

Fogott a fék, ezért folyamatosan súrlódott, túlmelegedett. Ha nem valami extrém elhanyagolt és/vagy öreg autó, akkor nem a befagyás/berohadás és hasonló probléma. Simán megszorult a nyereg. Felmelegedett, majd lehűlt, így megmozdult. Most éppen jó. De érdemes elvinni egy szerelőhöz, hogy vegye le a nyerget és pucolja fel.

Egyébként #4 jól mondja, nem észrevenni, hogy fog a fék...

"Hogy tudok ránézni?"

Mivel 2-es hozzátette, hogy addig ne használd az autót, a javaslata azt jelenti, hogy szedd szét a féket és úgy vizsgáld meg.

De szerintem pont használni kell az autót. Ha érzed, hogy a szokásosnál nehezebben mozog, akkor megint be lehet ragadva a fék. És egy ideig megálláskor ellenőrizd, hogy a fékdob vagy féktárcsa forró-e. Óvatosan, mert meg is égetheti az ujjadat.

Ha visszatér a hiba, akkor lehetőleg mellőzni kell a kéziféket és ráérsz a következő szervíznél megemlíteni. Ha ennek ellnére vannak melegedések, akkor tényleg a fékdugattyúval lehet baj és soron kívül szerelőhöz kell menni.

Még annyit, hogy ha a kocsi mozgásán érzed, hogy be van ragadva a fék, akkor a hátsó kerék mellett benyúlva meg kell rángatni a kézifékbowden csupasz részét. Ha ettől javul, akkor a bowden ragad be. Meg kell kenni vagy cseréltetni.

Dobféknél előfordul, hogy a fékpofák ragadnak oda a dobhoz. Egy kis tolatás többnyire leválasztja őket.

Mégis hogyan venné észre? Nem minden autó 60 lóerős és nem blokkolt a kerék, csak folyamatosan fékezett finoman.

Ellenőrizni egyszerű: kiékeled az autót, majd megemeled és kézzel pörgetsz a keréken; ha könnyen megy, már nem fog be.

Valószínűleg ráfagyott, de én megnézetném szerelővel.

"Mégis hogyan venné észre? Nem minden autó 60 lóerős"

Pl. abból, hogy üresben az autó jobban lassul, mint szokott. Akkor mindegy, hogy hány lóerős.