Első inditáskor lefullad az autó. Van hogy másodikra már megy, de van hogy nem. VW Polo 1.4, 2007-es. Mi lehet a gond?

Az üzemanyag rendszer levegősödik, vagy el van tömődve és ellenőrizni kell a nyomást. Ha az autó lefullad akkor normális, hogy az olajnyomás lámpa is kivillan mert nincs még elég nyomás a rendszerben alacsony fordulatszámon.

A megoldás hogy hibakódot kell olvasni, ha elektronikus nyűgje van akkor annak lesz nyoma. Ha nincs hibakód, akkor üzemanyagszűrő csere majd ellenőrizni kell a nyomást, van hogy nyomásszabályzó szelep nyűgje van de van hogy teljes üzemanyagpumpa csere oldja meg a problémát.

"Sajnos felénk nem lehet megbízni a szereldékbe."

Ha a szerelde szervizt jelent, akkor inkább egy hozzáértő autószerelő mestert kellene keresned. Egyrészt kevesebb a költsége, ezért valószínűleg olcsóbb. És nem olyan személytelen a kapcsolat, mint egy szervizben, ahol hol ezzel, hol azzal a munkafelvevővel találkozol.

Ha találsz egy rendes embert, akkor rábízhatod majd az autót.

"Aki lett volna nem tudja gépre tenni, hogy kiolvassa."

Egy tapasztalt szerelő többet ér, mint a hibaolvasás. Az autók számítógépe csak azt jelzi ki hibaként, ha két szenzor jele ellentmondásos. És a hibakeresés elsősorban a környezetszennyezéssel kapcsolatos dolgokra van kihegyezve.

Pl. ennél a leállásos jelenségnél kicsi a valószínűsége, hogy a kompjuter bármit segítene. Viszont egy jó szerelő egyből tisztázza, hogy a probléma benzinellátással kapcsolatos-e. Nyomásméréssel és a buborékok keresésével megtalálja a hibát.

Ha olyan hibád lesz, ahol kigyullad a motorhiba lámpa, akkor kiolvastathatod szervízben és utána megjavíttathatod az állandó, hagyományos szerelőddel.