Kezdőoldal » Közlekedés » Autók, motorok » A Csajkán kívül volt gyárilag...

A Csajkán kívül volt gyárilag automata szocialista autó?

Figyelt kérdés

2025. márc. 14. 09:02

1/6 anonim

válasza:

Volt a ladában is automata váltós verzió asszem "nyugati" exportra vagy belpiacra.

2025. márc. 14. 09:07

Hasznos számodra ez a válasz?

2/6 anonim

válasza:

Nagyon kevés példányban, de eredetileg készült automata váltós ezerötös Lada, ahogyan az utódjából, a kocka Ladából is. A váltómű nem saját fejlesztés, a Turbo-Hydramatic 180 a General Motors terméke, ugyanez a háromfokozatú egység szolgált különböző Opelekben is a hetvenes években a Kadettől a Rekordig, és a Lada eredetijét, a Fiat 124-est is szerelték vele.

2025. márc. 14. 09:11

Hasznos számodra ez a válasz?

3/6 anonim

válasza:

Volt. A ZiL limuzinok is automaták voltak, a Tatra 603-ból és 613-ból készült néhány automataváltós darab, a Ladák kanadai exportváltozatából is volt olyan, amibe belefaragtak egy háromfokozatú automataváltót. De a Csajka motorjával készült V8-as Volgákból is volt automata kivitel.

2025. márc. 14. 09:15

Hasznos számodra ez a válasz?

4/6 anonim

válasza:

2es vagyok 3ast megerősìtendő Oroszországban mèrföldben mérő órával árúlnak 1 automatic 2103ast.

2025. márc. 14. 09:30

Hasznos számodra ez a válasz?

5/6 anonim

válasza:

A korábban említetteken kívül még talán a Trabant is ide vehető, abból is volt félautomata váltó. Nem valódi automata, amúgy manuális volt, de a kuplungot automatán üzemeltette.

2025. márc. 14. 10:17

Hasznos számodra ez a válasz?

6/6 anonim

válasza:

#5 hicomat néven a szocialista országok megfizethető rokkant kocsija volt.

2025. márc. 14. 11:14

Hasznos számodra ez a válasz?

Kapcsolódó kérdések:

Szocialista autók mennyit bírtak,mennyire voltak megbízhatók a mai autókhoz képest?

Lada ,skoda,Dacia,Moszkvics,Wartburg,Trabant... Mennyi km-et bírt kb a motorjuk az első generálig,mennyire rohadtak,milyen műszaki problémák voltak velük.Pl egy mai autó elmegy kb 300ekm-et normál használat mellett,az első motorgenerálig,15-20 évet kibír a...

Vennék egy KGST-s kétütemű 250-es motorkerékpárt, de valami olyat szeretnék, ami (KGST mércével) megbízható és nem kell állandóan szerelni. Ki mit ajánl?

Eredetileg Pannoniában gondolkodtam, de azokról elég rossz véleménnyel vannak, szóval úgy néz ki MZ ETZ lesz, azt pörgősebbnek, megbízhatóbbnak mondják.

Mostanában mennyire gyakran szoktatok szocialista autót látni?

Láttatok mostanában Ladát, Trabantot, Wartburgot, vagy más szoci autót az utakon, vagy forgalomban? Milyen gyakran találkoztok manapság ilyen régi keleti autókkal? (Illetve aki lát gyakran, az ország melyik részén)?

Melyik volt a legrosszabb keleti/szocialista autó?

Sok gyártmány pályázott az ipari hulladék címre, de érzésem szerint pár biztosan: A kályhafűtésű szovjet benzintemető a Zaporozsec, a román Dacia vagy inkább az Oltcit? Egyesek szerint a faros Skodák is pályázhatnak erre a címre, vagy a Kispolák. Van valami személyes...

Miért voltak megbízhatatlanabbak a szocialista autók mind a kortárs nyugati autóktól,mind a kortárs amerikai autóktól, mind a mai autóktól?

Pedig nagyon egyszerű szerkezetek voltak, karburátoros benzinmotoros, a nagyrészük még csak nem is elektronikus gyújtású,automata váltó ismeretlen volt bennük, mégis mondták az idősebbek, hogy 10ezer kilométert se bírtak úgy ki hogy ne lett volna felnyitva a...

A szörnyűre sikerült Skoda Favorit képes lett volna megmenteni a Skoda gyár presztízsét, ha az akkori szocialista vezetés engedte volna a csehszlovák...

Sajnos a Favorit ugyanolyan félresikerült, már megjelenésekor elavult és nem megbízható autó lett, mint a Tavria, vagy a Dacia 1310. Pedig a csehszlovák mérnökök eredeti tervei sokkal ígéretesebbek voltak.

Közlekedés főkategória kérdései »

Közlekedés - Autók, motorok kategória kérdései »

A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!