A vìzhűtő tömítő folyadékok/porok müködnek?

Question

Ahűtő felső részén ahol a müanyag és a hütő alu része találkozik szökik a hűtőfolyadék mikor felmelegszik... Vajon csere? Vagy esetleg lehet hogy hatásosak ezek a hűtőbe öntendő tőmitő cuccok?

Válaszadó #4 · Accepted Answer

Én inkább kicserélném kompletten, nem tákolnék. Gondolom nem pár éves az a hűtő. De akkor már a klímahűtő lamelláit is meg lehetne nézni milyen állapotban van, ha úgy is bontogatni kell a kocsi elejét.

Válaszadó #1 · Answer

Persze, hatásos, eltömíti a lyukat. Meg azt is eltömíti amit nem kéne, aztán mehet a motor is a kukába.

Nincsenek csodaszerek. Sem benzinbe, sem olajba, sem hűtőbe, sem váltóba, sem semmi másba. Maximum arra jók, hogy 2 nap múlva fogad a szerelő, addig talán (TALÁN) tudod használni.

Csere.

Válaszadó #2 · Answer

Az ott valószínűleg nem lyuk, hanem a tömítés ment tönkre. Arra pedig nemigazán jó a hűtőtömítő.

Válaszadó #3 · Answer

1.
Ez azért nem egészen így van. Fél-1 évre jó tud lenni és nem is tömített el semmi mást.

Válaszadó #5 · Answer

Nem kisérleteznék vele. Pontosan tudni, hogy a hűtő lyukas,otthon van az autó, akkor cserélném a hibás alkatrészt.
Sokkal nyugodtabb az ember, ha tudja, új az alkatrész, jó is a hűtő.
El van tömítve a lyuk és nyáron a 40 fokban, valahol a világ végén a semmi közepén eldurran belőle a hűtőfolyadék.

Válaszadó #6 · Answer

Én betiltanám az ilyen szemeteket. A szivárgást meg kell javítani.

Válaszadó #7 · Answer

6.
Bizonyos szivárgásokat soha nem lehet megtalálni. Vannak tűszúrásnyi lyukak, melyeken kizárólag menet közben nyomás alatt kezd izzadni és a szabadra kerülve azonnal felforr és elpárolog, semmi nyomot nem hagy. Van kb 15 méternyi cső és legalább 50 csatlakozási pont, tömítés.
A tömlő nélküli bicikligumikban a hasonló tömítők ennél nagyobb nyomást tartanak meg évekig, pedig sokszor az már olyankor tele van lyukakkal és a levegő amúgy is könnyebben szökik, mint egy folyadék. Szóval azért annyira ne becsüld le ezeket.

Válaszadó #8 · Answer

#7 A fagyálló mindig hagy nyomot. Nyomást elő lehet idézni álló helyzetben is. Ezek közül egyik sem valódi kifogás. Aki nem képes megtalálni egy szivárgást, az ne nyúljon többet autóhoz, menjen el inkább teszkóba polcot pakolni, az a neki való munka.

Válaszadó #9 · Answer

8.
Nem hagy, egyből elpárolog. Vagy ha hagy, lehet, hogy a motor mélyén egy cső alsó felén 2 mm2. Szedd szét te az egész motort. Utána hogy teszed nyomás alá? Ráadásul, ha tömítésnél van gond, az szétszedve nem vizsgálható, összerakva meg nem látod. Egyszerűbb tömíteni.
Láttam már olyan motort, ahol 500 km-enként kellett után tölteni kb 2-3 decit. Ez percenként kevesebb, mint 1 cseppnyi veszteség útközben, ezt kizárólag szerencsével lehet megtalálni.

Válaszadó #10 · Answer

#9 "Nem hagy, egyből elpárolog"Tessék, íme egy random fénykép a "nyomot nem hagyó" fagyálló szivárgásról.   "Utána hogy teszed nyomás alá?"Szétszedés után? Sehogy, mert nem vagyok fogyatékos, hogy először szedjem szét. Összerakott állapotban hogy teszem nyomás alá? Hát mondjuk ha minden kötél szakad akkor beindítom talán a motort és hagyom hogy felmelegedjen, de gyorsabb és kényelmesebb a megfelelő eszközök használata, ami így néz ki:   "ezt kizárólag szerencsével lehet megtalálni"Vagy a két szép szemeddel. :)

Válaszadó #11 · Answer

10.
Mondom az nem hagy nyomot, ami kilométerenként kinyom egy fél cseppnyit összesen és az a kisebb nyomáson azonnal felforr és elpárolog. Nem arról van szó, hogy kedélyesen csepereg folyamatosan, még hidegen is.

A vìzhűtő tömítő folyadékok/porok müködnek?

Kapcsolódó kérdések: