Szól valami manapság egy kompresszoros Mercedes mellett?

Csak ha van egy rahedli pénzed és/vagy mélyebb autószerelői ismereted, illetve nem gáz, ha hosszabb időre le kell rakni. Ezek tipikus "raj" autók voltak, a jó állapotúak mocskosul drágák, az olcsóbbak meg bontóba valók, amiket jobb esetben is csak rengeteg munkával, vagy szakértelem híján rengeteg pénzzel lehet életképessé tenni, rosszabb esetben meg még azzal sem igazán.

Ha rövid távokat mész az autóval, és vagy sokat araszol dugóban akkor a dízelt kizárhatod, mert megölöd, azt ugyan a benzines sem szereti de jobban bírja, illetve városban a dízel sem eszik keveset. Ha sokat autópályázól vagy országúton mész többet és számít a fogyasztás, akkor egyértelmű hogy dízel. Egyébként meg ezek az autók már bontóba valók, nehéz jó állapotút találni, és nem olyan tartósak mint a korábbi szériák (pld w124), és a vízbázisú festék miatt elképesztően tudnak rohadni, ha nem akarsz magadnak rosszat, és nem az autó miatt akarsz élni, mert viszi a pénzt, akkor ne vegyél ilyet. Ha lesz felesleges kidobandó pénzed, akkor max hobbi autónak vehetsz egyet.

A w210es rohad a festek miatt nem a w211. A w211nel a facelift elöttiben az sbc fek lehet dräga moka, a fl utän ezt egyszerübbre csereltek. En egy e320 cdi 4maticot hajtok, fl utänit. A legväratlanabb idöpontokban tud hibät fölköpni meg elfelejteni... Viszont "keveset"eszik (9 alatt), kenyelmes es egesz hasznälhato csomagtete van...