Miért van magyarországon az a vélekedés hogy az automata váltó hamar tönkremegy ? Az USA-ban szinte csak automata van. Ott is tönkremennek az automata váltók ?

Question

Nem hinném hogy az átlag amerikai sofőr minden nap a kilométer számlálót nézegeti és rettegve várja az olajcsere napját mert ha egy napot is késik vele akkor annyi a váltónak.
A youtubeon mást sem hallok a magyar szakemberektől.

Válaszadó #9 · Accepted Answer

Nagyon egyszerű, az automata váltó előbb utóbb tönkremegy, nyilván rendszeres olajcsere mellett tovább bírja, de nem örök. A kézi váltó viszont, kivéve a gyártási hibás vagy alulméretezett váltókat, sosem, általában hamarabb rohad el az autó. Nyilván vannak kivételek de ez nagyjából így van. Aztán amikor kezdtek elterjedni az automaták, jöttek be a visszatekert autók, sosem volt bennük cserélve váltóolaj és nagyon sokan megszívták.

Válaszadó #1 · Answer

Nincs olyan vélekedés sehol, hogy hamar tönkremegy.
Olyan van, hogy ha tönkremegy akkor egy vagyon a javítása. S ez a vélekedés nagyjából helyes is. Csak míg Magyarországon a többségnek nem megfizethető egy 1-2M forintos szerviz, addig az USA-ban ez még elmegy egy pickupnál vagy nagy családi SUV-nál.

Válaszadó #2 · Answer

Európában nem véletlenül terjedt el váltók esetén,hogy nem kell bennük olajat cserélni, mert "élettartam" olaj van bennük.
Csak ezt a gyártó azért terjeszti, mert szeretné, hogy te, a garancia lejárta után vegyél másik autót, ez meg be legyen zúzva. Neki nem érdeke tartós járművet gyártani.
Amerikában szerintem más a szemlélet, megmaradtak az egyszerübb,nyomórudas V8-asoknál,nem komplikálják túl a dolgokat,mert tartósságra mennek, és valószinűleg ott sem ezek a bonyorúlt, duplakuplungos váltók kerülnek a kocsikba.

Válaszadó #3 · Answer

Az olajcserétől azért szokás rettegni, mert a legtöbb esetben nem tervezik, hogy cserélve lesz a garanciaidő alatt. A tervezés is ennek megfelelően olyan, hogy teljesen zárt az egész és ha megbontják, akkor szinte biztosan szivárogni fog utána.

A kettős tömegű lendkerék cseréje meg amúgy egy kisebb vagyon.

Válaszadó #4 · Answer

Leginkább azért, mert az európai autók 95%-a keresztmotoros. Ez erősen limitálja a váltó méretét, főleg, hogy átlagosan jóval kisebbek az autóink. Jóval kisebb méretbe belepakolni kvázi ugyanazt, az elkerülhetetlenül megbízhatósági problémákhoz vezet. Ez egy amerikai autókban igen gyakori és népszerű váltó, egy ZF 6HP: [link] Ez pedig egy Volkswagen DSG: [link] De hozzátartozik, hogy a ZF 6HP volt európai autókban is, de mérete miatt csak nagyobb hosszmotorosban lehetséges, mint például a BMW 7-es széria. Illetve nyilván náluk is csak keresztmotoros, főleg az importokból. De összességében nálunk jelentősen több a pici kompakt váltók aránya, tehát nálunk jóval alacsonyabb az automata váltók átlagos élettartama, mint náluk. Nekik statisztikailag jóval kevesebb aggódnivalójuk van.

#3 Mi köze a kettőstömegűnek az automata váltókhoz? Kettőstömegű kézi váltókhoz van, a feladata a téglalábú emberek hibáit valamelyest kiküszöbölni. Automata váltóhoz nincs. Max szárazkuplungos robotizált váltóhoz.

Válaszadó #5 · Answer

Magyarországon az autókban minden olyan technikai megoldás megbízhatatlannak számít, amire egyszerre 20 Ft-nál többet kell költeni 300.000 km alatt. Az a jó autó, amibe csak tankolni köll papának meg néha rátőteni a zolajra, osztán megyen. Na, az automata váltó nem ilyen, ott néha cserélni kell az olajat és az olajszűrőt a váltóban, mert ha nem, érdekes következményei lesznek. Ellenben a szviftbe' vagy az asztrába' elmegyen egy olajjal, amíg szét nem rohad körülötte a bódé. Igaz, a végén már csak nyomokban tartalmaz olajat a lecsapódott pára és a kopásból származó fémpor mellett, de nem keletett rákőteni, az a jaó.

Válaszadó #6 · Answer

Szerintem ma már csak a maradi emberekben van ez a vélekedés, akik a 40 éves technikából indulnak ki. Ugyanez hogy félnek a turbótól.

Válaszadó #7 · Answer

Szerintem az is közrejátszik, hogy nalunk nem cserélgeti az atlagember 4-5 evesen egy újra a kocsit. Ugyebár 15+ev a hazai atag autóeletkor. Ilyen korú autóknal ha elmaradt a valtóolajcsere, vagy simán elhanyagolt a kocsi, akkor garantaltan kell majd foglalkozni az automata valtóval, ami lenyegeben fel tud erni egy gazdasági totalkárral.

Válaszadó #8 · Answer

#6: a "minden hétvégén olajosan fekszik a kocsi alatt" és a "300.000 km alatt olajat se cserél benne, csak megyen meg tankó'ja" között vannak még fokozatok. El kell fogadni, hogy az automata váltó több karbantartást igényel, mint a kézi. Bár hogy őszinte legyek: a kézi váltókat is állítólag élettartamkenésű olajjal töltik fel gyárilag, nem egy olyat láttam már, aminél tíz év és több, mint 100.000 km után meglepően jó eredményt lehetett elérni egy olajcserével. Sokat tud dobni a váltó hangján, de akár még a kapcsolási érzeten is az, ha nem vízzel, fémporral teli olaj van benne, aminek az adalékai már rég elfáradtak. Csak mondjuk óriási élmény egyik-másik típuson az olajcsere, mert az élettartamkenés miatt nincs normális leeresztőcsavar, a feltöltőhöz meg néha alig lehet hozzáférni, hiszen a gyárban megoldható, hogy még a beépítés előtt töltsék fel olajjal, úgy érkezzen meg alulról a motortérbe a szalagon, majd utána szereljék fel a bölcsőt. Amíg kinn van a váltó, kényelmesen hozzá lehet férni a töltőgéppel, aztán meg már elméletileg senkit sem zavar, hogy a csavar előtt milliméterekre húzódik valami alkatrész, sose kell töltögetni.

Miért van magyarországon az a vélekedés hogy az automata váltó hamar tönkremegy ? Az USA-ban szinte csak automata van. Ott is tönkremennek az automata váltók ?

Kapcsolódó kérdések: