10M körül új családi utazóautó?

Utazóautó nálam autópályás használatot feltételez, autópályán meg fontos hogy ne egy magas tégla legyen az autó formája, hanem áramvonalas legyen, te meg csak suv-okat írtál. Ráadásul a Sportage és Kuga még hagyján, de a többi mind kis kategória, csak emelt változata, nem a szó szoros értelmében vett kényelmes utazó autók, na persze, ma már egy Corsa is az egy zsigulihoz képest, de azért na. Példa az S-Cross, jó autó, de egy olcsó, kopogó műanyagos, papír könnyű ajtós olcsó (de jó) autó, igaslónak ideális de nem utazónak. Értem hogy 10 millióba nem fér bele egy Superb/Passat de azért picit túllépve, egy Octavia már reális lehet, ami egy áramvonalas, hatalmas csomagtartós, hatalmas lábteres, csendes, masszív és takarékos autó, ha a józan észt figyeljük, jelenleg nincs jobb autó.

Egyébként meg i30 és Ceed is belefér, ráadásul a Ceedet most váltja le a kia K4 szóval biztosan lehet kapni jó áron a kifutó szériát. A Focus is jó utazó, minőségi, áramvonalas, takarékos a dizellel, és 1 éves hibrid Corolla kombit is kapni 10alatt (az 1 éves autó még új, garanciális meg minden, nyilván számít mennyit futott ki és jól használta és az állapota) amely autópályán is keveset fogyaszt ha nem 140-150 a tempó. Nem rég voltam egy ilyennel Ausztriában, sok országut is volt benne meg sok 110es korlátozás, így 5 alatt evett.

Ha tágas, kényelmes, gyors, viszonylag olcsó autót keresel, akkor érdemes tesztvezetésre elmenni.

Két hónapos tesztelés, keresgélés, 6 autó összehasonlítása után, az előzőekre figyelemmel én ezt választottam:

www.youtube.com/watch?v=NTNMf9Gvgek&t=1261s.

Ha tetszik a forma ennyiért újonnan a Suzuki S-Crosst ajánlanám. Családban van egy és néha vezetem. Én eleve nem szeretem a magasabb, SUV féle kocsikat, nekem egy sportosabb keményebb futóműves autóm van, ennek fényében írom le tapasztalataimat vele kapcsolatban.

2024-es évjárattal, talán 129 Le, manuális váltó. Ami tetszik benne, könnyű vezetni, kényelmes, viszonylag csendes 90-110km/h-es tempónál, gyorsabban nem igen mentem vele (130 felett már magasabb szélzaj, ha jól emlékszem), kisebb úthibákat jól kezeli és a turbónak köszönhetően meg is tud indulni méretéhez képest. Nem lesz gond az előzés. Ami nem tetszik, a visszajelzések elmaradnak, olyan, mintha nem lenne kapcsolat az úttal, ez csak akkor lényeges, ha valaki sportosan vezetné mindig, vagy ehhez van szokva, a kanyarokba nem kell túl gyorsan belemenni, mivel magas és a futómű inkább puha, de legalább hosszabb távon jobb a komfort érzet. Adaptív tempomat teljesen jól működik. Tesztvezetést ki lehet próbálni.

#6

Suzuki meg a sportos futómű. XD