Használtan automata autóból csak toyota e cvt, és hidrodinamikus (Aisin,ZF,Mercedes sajátfejlesztésű,Ford sajátfejlesztésű) ajánlott, az összes sima szíjas cvt, duplakuplungos és robotváltó kerülendő ha fontos a tartósság és a megbízhatóság?

Idővel az összes automata megdöglik, ami igaz a hidrodinamikusokra is. Ha az Aisinban, ZF-ben nem cserélsz olajat rendszeresen akkor a szeleptömb letérdel legkésőbb 200-250k km környékén és ha már szétszedik akkor ideje mindent cserélni...

Megbízhatóság és a használt automata egy mondataban....

Nem, ez így értelmetlen. Nem is tudom honnan vetted ezt, soha nem is hallottam ilyet. És ez már ott megnyilvánul, hogy saját magadnak is ellentmondasz. Egyszer azt mondod hogy például a Ford saját gyártású az jó választás, aztán meg azt, hogy a duplakuplungos nem az. Na de akkor mi van a Ford duplakuplungossal? Ami amúgy egy kalap szar, főleg a koraiak, de a javított verziók sem sokkal jobbak. Ellenben a VW nedves kuplungos DSG-je kifejezetten megbízható.

A robotizált váltó abszolút nem kerülendő megbízhatóság tekintetében, az egy manuális váltó, amit ráadásul az elektronika sokkal finomabban kezel mint egy ember, szóval örökélet.

Aisin és ZF sem garancia semmire, előbbinél például ott volt az AW55-50/51SN, közismerten problémás váltó.

Szóval nem lehet ilyen kijelentéseket tenni. Minden váltó más és más, tök mindegy ki gyártja, egy név miatt nem lesz biztosan jó, vagy biztosan szar. Minden típust külön kell kezelni és csak önállóan lehet őket megítélni.