A VW miért nem a saját márkajelzésével látja el a leányvállalata autóinak motorjait?

És az hogy nézne ki, ráadásul akkor nem érné meg leányválllaltot létrehozni.

Ha arra a márkajelzésre gondolsz, ami azon a műanyag felső motorburkolaton van, akkor az elég illúzióromboló lenne, ha pl, egy seaton vw emblémát találnál. Magán a motoron és akatrészein vw, audi embléma van.

Nézd, nekem a fiatomban Fiat blokk van, Lancia hengerfej, és Német ECU... Minden gyári. A műanyag burkolatba mennyivel lenne jobb, ha mindhárom márkajelzés benne lenne?!

Azért, mert az autókba szerelt motor nem "VW-motor". Nem a Volkswagen mérnökei tervezik, hanem a VW AG motorfejlesztő központjainak mérnökei. Vagyis nem a VW-ekhez épülnek, hanem a konszern egyes platformjaihoz. Tehát a Volkswagen-logó éppen ugyanúgy nem illene rájuk, mint a SEAT vagy a Skoda, mert sem a tervezésük, sem a gyártásuk nem Wolfsburgban történik (hanem mondjuk Győrben, hogy a legközelebbi példát említsem). Vagyis ezek kvázi idegen motorok, hozzák a saját motorgyárukból és szinte teljesen véletlenszerű, hogy az adott erőforrást mibe csavarozzák bele. Viszont mikortól beleerőltetik, onnantól az adott márka motorja, hiszen a VW AG jelenlegi egyenmotorjait mindegyik tömegmárka használja, általában azonos motorkódokkal. Az tehát, hogy valami SEAT- vagy Skoda-motor, jóformán csak a szelepfedélre rápattintott műanyag takarófedéltől függ, mert a motorok, a motorkódok, az alkatrészek cikkszámai és millió meg egy dolog megegyezik bennük.