Az érdekelne, hogy tényleg csak szoftver különbség van a 101 és a 131 lovas 1.9pdtdi motorok között? Nekem 101 es passatom van. Szoftver atírással akkor elvileg ugyanakkora teljesítményt ki lehet hozni mint a 131lovasból?

Szoftveresen minden turbós gépet addig húzol ameddig akarsz, csak legfeljebb szétmegy marha gyorsan...

Én ebben erősen kételkednék, hogy pl a hajtókarok, a dugattyúk megegyeznének. Mi értelme lenne ugyanolyan költségek mellett gyengébbet gyártani? Semmi... nyilván spóroltak az anyagok minőségén.

Sőt szinte biztos, hogy nem egyezik a motor, mert a 101 lovasból 140 lovat és 350 Nm nyomatékot lehet kihozni veszélytelenül chiptuningal, a 130 lovasból pedig 168 lovat és 395 Nm nyomatékot, nyilván nem véletlenül...

"Mi értelme lenne ugyanolyan költségek mellett gyengébbet gyártani? "

Ez a gyártás alapelve pedig!

Az igényeket a piac diktálja! Van, aki nem akar 140 lovas autót venni, mert ... mert csak. Mert azt hiszi, hogy a gyengébb kevesebbet fogyaszt vagy tartósabb, esetleg kevesebb rá az adó... A gyárnak viszont elképesztően sokba kerülne ezért 2 motort gyártani, sokkal de sokkal olcsóbb egyfajtát gyártani dupla mennyiségben majd ilyen olyan trükkökkel belőni a teljesítményt. Például szoftveresen, vagy injektor / beömlők / egyéb apróbb módosításokkal.

#4

a gyengébb motort olcsóbban is adják, azt nem tudom, hogy a 100-130 ló között van-e generációs különbség vagy egyszerre gyártották-e őket, de ha egyszerre gyártották 100%, hogy olcsóbb volt a gyengébb, és azért tudott olcsóbb lenni, mert az anyagok minőségén/pontos megmunkálásán spóroltak, ugyanolyan áron te sem fogsz 1 kg húst venni, ha kaphatsz 1,3kg-t is ugyanabban a boltban...