Az jobb első indexem nem villog, akkor se mikor elakadás jelzőzök. Egyébként jobb oldalt a hátsó és az oldal indexem is jól működik. És belül a műszerfalon kétszer olyan gyorsan kattog. Már égőcsere volt . Mi lehet a baj? Üdv: Márk

Ez bizony izzócsere lesz ismét! Ha a műszerfalon kétszer gyorsabban villog az azért van, mert valamelyik izzód kiégett. Ha sűrűn kiég, akkor érdemes megvizsgálni a kábelköteget, ami az indexhez megy, s utolsó körben a biztosítékot ellenőrizni és szükség esetén kisebbre cserélni, hogy az durranjon el ne az izzó!

Ha pedig nem égett ki, akkor a drót rossz.

Ha van próbalámpád, nézd meg, van-e feszültség a kérdéses villogó lámpa foglalatában. Ha nincs, nézd meg a biztosítékot, de érdemes azt is kilámpázni, mert néha átverheti az embert. Ha kiment, csere, villogónál kb 5 amperes kell, de 10-esnél nagyobbat ne tegyél bele. Az égőt vizsgáld meg alaposan, hajszál vékony szakadás a spirálban nem vehető észre, és az érintkező felület is legyen fémtiszta. Ha a biztosítékból elindul a feszültség, elvileg meg kell érkeznie a lámpatesthez is. Nem tudom milyen autód van, és hogy a testelés ott hogyan van megoldva, de gondolj arra is, hogy a fogyasztón átfolyó áramnak vissza kell jutnia a kocsi alvázába.