Miért nem csinálnak gyémántból autót?

És mikor nekikoccansz 120-szal a betonfalnak, a kocsi épen marad, csak éppen a tested mázolódik szét 120-szal a gyönyörű szép gyémánt műszerfalon.

Valami olcsóbb játékod nincs? :-)

Ez nagyon hulye otlet :D

Egyik hogy ahhoz rengeteg gyémánt kellene. Valamit ugye a fém autó hajlik tömörül gyűrődik stb ütközésnél. Rengeteg energiát felvesz a fém...

A gyémánt meg kemény rideg anyag. Nem.maradna egybe egy ütközésnél hanem fel robbanna kb. És nem is nyel el semekkora ütközést sem...

A gyémánt pl forgácsoláshoz való mint írták előttem.

A másik meg hogy gyémántból létrehozni egy autót...

1. Mert a legnagyobb gyémánt, amit eddig találtak "csak" 621 grammos volt (3106 ct). Ebből még egy bicikli sem jönne ki, nemhogy egy autó.

2. Mivel a gyémánt az egyik legkeményebb anyag ami a természetben előfordul, ezért autó építésre alkalmatlan lenne, mivel egy balesetnél nem az autó, hanem a benne ülő utas sérülne (ezért vannak a modern autókban gyűrődő zónák, hogy a keletkezett energiát azok nyeljék el, ne a sofőr). Viszont a gyémánt könnyen hasad (elég hozzá egy kis ütés is), ezért már egy koccanás esetén is jókora darabok válhatnak le belőle.

3. Ha egy autót gyémántokkal szeretnél díszíteni, akkor 1m²-nyi gyémánt

- 1mm átmérőjű kövekből (3.700 Ft/db) 4.710.986.316 Ft,

- 2mm átmérőjű kövekből (15.800 Ft/db) 5.029.296.202 Ft,

- 3mm átmérőjű kövekből (55.800 Ft/db) 7.894.085.177 Ft

lenne (és ez csak a gyémánt ára).

"... és akkor sosem érné halálos baleset"

De, érné. Sokan még mindig abban a tévhitben élnek, hogy a "jaó maszív ótó" a biztonságos. Pedig nem így van: a merev utascellát gyűrődő elemeknek kell körbevennie, amik elnyelik az ütközés során gyorsan 0-ra csökkenő mozgási energiát. A gyémánt meg nem ilyen: utascellának sem jó, mert túl merev, nem oszlatja el az erőt, csak törik. Gyűrődőzónaként még rosszabb.

Egyébként pedig ahogy írták is: a természetes gyémántok túl kicsik hozzá. Mesterséges gyémántot meg elő tudunk állítani, de sokkal kisebb méretekben. Szintetikus gyémántbevonatot fel lehetne vinni a karosszériaelemekre, mert ahogy a PVD-eljárásban a keményfém marón kiépül a gyémántréteg, kiépülne az a mélyhúzott lemezen is, de egyrészt igen drága, másrészt nem olyan szép, mint hinnéd. Sötétszürke, nem csillog, nem látszik rajta, hogy sokba került. Az meg nem jó a gazdagoknak: ott nem elég, hogy valami drága, látszania is kell rajta.