Országúti autózáshoz 130 lovas dízelt 300as nyomatékkal, vagy 150 lovas benzinest 200as nyomatékkal?

Igen könnyebb, igen jobb. Fontos kiemelni a pillanatnyi szót.

Turbó dízel, jobban, lentebbről húz, nagy erővel, de kevesebb ideig/fokozat.

Szívó benya: Kisebb erővel húz, mely erő fokozatosan épül fel, ahogy emelkedik a fordulat. De amíg benzinnel gyorsul a kocsi váltás nélkül, a dízel közben már vált, tehát hiába erősebb a dízel nyomatékban, de mégis gyorsabb vagy, mert nem kellett váltani.

Én a benyát venném. Kisebb rizikó, ki lehet húzatni, megvan egy kis verseny feeling, amikor felmordul a motor.

Amúgy a turbó benzin a legtutibb. :)

Igaz az enyém "csak" 110 lóerős, de még az életben nem sikerült rajta 8 litert lenyomnom 100-on. Ha városban nagyon sportosan taposom neki, eddig 7 liter volt a csúcs.

80-90-nél meg simán nem is túl óvatoskodva 5 alatt fogyaszt.

Szóval az 5,5-ös átlag kicsit odafigyelve reális lehet.

Emellett azért szeretem a dízelt, mert sokkal halkabban suhan. Az alapjárat valóban lehet hogy hangosabb, de utána 130km/h-nál forog a motor 2300-at. A motort alig hallani, inkább a szélzaj és a gumik gördülése hallatszik. A céges kocsim amit hajtok ugyan ez a típus, csak benzinmotoros. 4000-rel üvölt a motor 130-nál!

A másik, hogy a 6-os váltó ellenére a dízellel sokkal kevesebbet kell gépészkedni a váltóval. Mivel alacsony fordulaton is nyomatékos a motor, egy sebességi fokozatot komfortosan szélesebb sebességtartományban tudok használni.