2006 Mazda6 dizel autómon a nyári kerekeket (otthon) télire cseréltem, egy picit megdrótkeféztem a féknyergeket, és utána pár km után kivillant egyszerre a menetstabilizátor és a check engine lámpa egyszerre a műszerfalon. Mi lehet a gond?

Esélyes, hogy valamelyik ABS jeladót sikerült szétdrótkefézni.

Hat ugye a Menetstabilizator (ESP) kerekfordulatszam erzekeloi a kornyeken helyezkednek el,lehet ahogy megdrotkefezted a nyergeket , olyan helyre ment a fempor ahova nem kell, ha van kontakttisztitod ... vedd le a kerekeket es mind a 4 oldalon fujd be a tarcsak mogott is a vezetekeket , utanna fektisztitoval a tarcsakat. es a nyerget , checkengine is ettol gyulladhatott ki

Checkengine azert gyullad ki ha valami nem stimmel az ESP vel, mert az ESP osszekottetesbe van a motorfordulatszam jeladoval, hiszen kanyarba az ESP nem csak a fekeket vezerli, hanem a fordulatszamot is :D

Ez nem baromsag az ESP nagyon osszetett rendszer van benne fordulatszam szabalyzo (kerek es motor ) kormanyszoggyorsulas erzekelo , hiszen tudnia kell neki, hogy a vezeto megis mit akar csinalni,,,, ellene nem dolgozhat , aki nem hiszi jarjon utana :D

Utannanéztem en is azt hittem,h nincs köze az ESP nek a motorfordulatszamhoz,de azt irjak,hogy van tényleg szabalyozza,de miértelme van ?

Az az ertelme, az auto lassitasanak leg biztonsagosabb. leg stabilizaltabb modja a motorfek az ESP a negy kereket kulon kulon tudja fekezni ,emellett a masik fo szerepe,hogy veszelyes helyzetekbe mikor pl hirtelen elkapod valamimiatt a kormanyt a motor fordulatszamanak azonnali csokkentesevel fekezi az autot MOTORFEKHATASSAL ami miatt a kerekek nem csusznak meg az auto viszont stabilan lassul, kanyarba is ha pl tul nagy sebesseggel mesz be sokkal biztonsagosabb ha motorfeket hozza kenyszerrel mukodesbe ,termeszetesen a 4 kerek kulon kulon megfelelo merteku fekezgetesevel egyetembe :D